¿Qué es una prueba de humo y qué tipo de herramientas necesito para realizarla?

Se utiliza una prueba de humo para encontrar fugas en cualquier cuerpo hueco como el sistema de escape, el sistema de emisión por evaporación o el colector de admisión. La prueba de humo funciona como encontrar una fuga en un balde. Llene el balde con agua y vea por dónde gotea. De manera similar, con la prueba de humo, llena el cuerpo hueco con humo y ve por dónde sale el humo. Una lámpara brillante puede ayudarlo a encontrar la fuente del humo. Use la luz y escanee a lo largo del cuerpo que se está probando en busca de humo.

Para las pruebas de humo, necesita una máquina de humo. La máquina que se muestra en la imagen es bastante económica y se usa comúnmente en los garajes.

Las características importantes de cualquier máquina de humo son

1. Su presión de salida NUNCA exceda de 12 a 14 pulgadas o H2O.
2. Tienen un manómetro que muestra la presión de salida en pulgadas de H2O.
3. Tienen un medidor de flujo.
4. Tienen una manera de sellar el sistema.
5. ¡Hacen humo!

Inducir humo en un sistema es la prueba más básica que se puede ejecutar. Esta es una prueba común para los colectores de admisión y los sistemas de escape. Cuando se trabaja con un sistema de emisiones por evaporación, el medidor de flujo y el manómetro se convierten en sus amigos porque son más sensibles a fugas muy pequeñas.

Para probar un sistema de emisiones evaporativas, encuentre un lugar para inducir el humo. La línea conectada al solenoide de ventilación o al cuello de llenado son las más comunes. La mejor práctica es conectar en T la línea de ventilación o la línea de purga y dejar todo el sistema tan intacto como sea posible.

Si va a la línea del solenoide de ventilación, entonces no hay necesidad de controlar el solenoide. Si se conecta a una línea o en cualquier otro lugar, deberá ordenar que el solenoide de ventilación se cierre con una herramienta de escaneo o conectando la alimentación y la tierra al solenoide.

Ahora encienda la máquina, ajuste el flujo hasta que la bola esté en la parte superior del medidor de flujo y observe el medidor de flujo. Si el medidor nunca cae, entonces hay una gran fuga. Esté atento a grandes cantidades de humo. A medida que el tanque de gasolina y todas las líneas se llenan de presión, la bola debe caer. Si la bola nunca llega a cero, entonces hay una fuga de mediana a pequeña. Cuanto más baja cae la bola del medidor de flujo, más pequeña es la fuga. Busque humo pero mucho más de cerca. La fuga será muy pequeña. Una botella de spray llena de agua jabonosa es tu amiga. Rocíe cualquier cosa que parezca cuestionable y esté atento a las burbujas. Si la bola cae a cero, hay una prueba más para ejecutar. Selle el sistema y déjelo reposar mirando el manómetro. El indicador no debe caer en absoluto. Si lo hace, hay una fuga muy pequeña. Deje que la máquina induzca humo en el sistema durante un tiempo para maximizar la cantidad de humo que sale. El humo con tal fuga puede no ayudar. Nuevamente, use el agua jabonosa. También puede ser útil un juego de mordazas de tornillo de banco con punta de aguja o pinzas para quitar mangueras. Quite las mangueras del solenoide de ventilación, el solenoide de purga o el cuello de llenado de una en una y vea si la fuga desaparece.

Algunos sistemas de emisiones por evaporación, como en Chryslers y Toyotas selectos, son demasiado complejos para explicarlos en un tutorial simple. Consulte la información de servicio del fabricante.

PS pulgadas de agua o pulgadas de H2O es una forma muy sensible de medir la presión. Una psi es aproximadamente 27,7 pulgadas de agua. Además, no hay necesidad de utilizar un sistema basado en nitrógeno. Use una buena secadora en la línea de aire del taller a su máquina. El tanque de gasolina no explotará si está lleno de aire. Todos los que dicen eso solo están tratando de venderte nitrógeno. El tanque de gasolina ya tiene aire y no hubo explosión.