¿Qué es esta línea que se encuentra sobre la puerta en muchos aviones?

Estas son las canaletas de lluvia .

Están diseñados para atrapar la lluvia que se escurre por la superficie superior del fuselaje de la aeronave y canalizarla lejos de la puerta abierta de la aeronave para que el agua no ingrese a la cabina.

Este es un primer plano de la canaleta de lluvia sobre la puerta principal de la cabina de un Beechcraft King Air B200, que muestra el canal que atraparía y redirigiría el flujo de agua hacia el costado de la abertura de la puerta:

^{Fuente: trabajo propio}

Un jet-bridge puede desviar parcialmente el agua de lluvia en algunos casos, pero el canalón ayuda a mitigar la exposición al agua para el interior de la aeronave y los pasajeros. Incluso los canalones no pueden eliminar por completo dicha exposición, ya que su tamaño está necesariamente limitado por las restricciones aerodinámicas. Muchas operaciones no cuentan con el lujo de los puentes de chorro, lo que hace que la canaleta de lluvia sea especialmente útil para reducir la cantidad de agua que, de lo contrario, podría ingresar a la cabina y representar un peligro para la aeronave o los sistemas a bordo.

"Rain Gutters" es el nombre técnico, al menos para los aviones Boeing, como el B777 que se muestra en las fotos de la pregunta.

Aquí hay una referencia de Boeing a tales canales en el 787:

Canaleta de lluvia : cuando los clientes descubrieron que el agua no se desviaba correctamente sobre la puerta de entrada de pasajeros, solicitaron un cambio. Boeing reubicó la canaleta para que funcione de manera más eficiente. La solución significa clientes felices, que tuvieron menos problemas de agua y mantenimiento, y pasajeros más felices y secos. Este fue un cambio lo suficientemente significativo como para requerir trabajo de certificación con la FAA.

Es para los pasajeros en un día lluvioso. Si esta franja no estuviera desviando el agua de lluvia que fluye desde la parte superior del fuselaje, una cortina de agua empaparía a los pasajeros al entrar o salir de la aeronave, y al suelo de la cabina.

Estas canaletas de lluvia son para desviar la lluvia para que no entre en la cabina. Incluso con Jet-bridges, la puerta en sí podría estar cubierta, pero no todo el fuselaje cilíndrico. La lluvia que cae en el área descubierta en la parte superior del fuselaje rodaría hacia abajo y luego pasaría por debajo de la cubierta del puente del jet. Esto es para redirigir el agua que habría entrado por la puerta hacia un lado.

Se usa para que, cuando están colocando el puente aéreo, ayude a alinear la parte superior.