¿Qué es ese instrumento con dos perillas y lo que parecen anillos de rango?

Acabo de volar un Piper Warrior hoy y me confundí con el instrumento que se muestra a continuación, es el que está arriba del CDI y a la derecha del altímetro.

tablero de instrumentos

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WX-10 Stormscope

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El sistema WX-10 consta de una pantalla, un procesador remoto y una antena. Este Stormscope ofrece información sobre tormentas eléctricas en una pantalla CRT de color verde brillante. Cuanto más se agrupan los puntos en la pantalla, más fuerte es la actividad de la tormenta. Se pueden mostrar hasta 256 puntos. El WX-10 también tiene un modo de avance para concentrar la visualización y la potencia de procesamiento en el espacio aéreo que tiene delante.

— bennettavionics.com

Ver también: Wikipedia: Detección de rayos § Uso en aviación

Llevan mucho tiempo fuera, desde los años 70 más o menos. Su utilidad es muy limitada porque realmente desea detectar agua, no actividad eléctrica, para evitar lo peor de las células. Tienes que dar una distancia mucho mayor de las indicaciones para estar seguro en comparación con el radar. No me gustaría tratar de abrirme camino a través de una línea de celdas con un Stormscope.
@JohnK: Hay versiones más nuevas que están integradas en cabinas de vidrio. Para fines de aviones ligeros, creo que es una solución más económica para evitar los CB que un radar meteorológico en toda regla.
Son mejor que nada, pero si vas a volar cerca de CB deliberadamente, no mucho. Cuando estaba volando en los arbustos en flotadores, scud corriendo en un clima turbio en el desierto, usé el ADF como un visor de tormentas muy primitivo. Entre el crujido en el audio y la aguja que se balanceaba brevemente hacia la tormenta cuando golpeó un rayo, al menos proporcionó una pista sobre en qué dirección correr. Stormscope está un poco entre eso y el radar real. No hay forma de que intente abrirme camino entre las celdas confiando en un Stormscope.
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