¿Qué es ese instrumento que falta en un Beechcraft 1900C?

Originalmente no había ningún instrumento en este lugar, a excepción de la serie UE con un horizonte artificial accionado eléctricamente, donde había un pulsador/indicador de erección rápida para el girocompás del copiloto.

Según Wikipedia , la serie UD es para el modelo militar y la serie UE es para 1900D, por lo que supongo que la serie UC es para el modelo 1900C. Cuadro de instrumentos para serie UA/UB/UC:

^{Cuadro de instrumentos del manual de formación, modelos UA/UB/UC ( fuente )}

Todo lo que se ve aquí se agregó después de que la aeronave salió de la planta, cuando se reacondicionó el panel. Al buscar imágenes de esta cabina en línea, podemos ver varias adiciones:

^{Fuentes: Izquierda , centro , derecha}

Al observar los detalles de su imagen, podemos ver que probablemente había una etiqueta y un botón asociados con el instrumento. Esto podría encajar con un indicador de temperatura de la batería y su botón de prueba:

^{Fuente: Derecha}

Esta configuración se encontró realmente en F-GPYY. Comparación:

^{Fuente: Derecha}

Cabina completa del F-GPYY cuando era un avión del ya desaparecido operador French Air Littoral:

^{Foto de Thierry Izzi, fuente}

Es un instrumento que falta porque no es parte de la aviónica estándar del modelo 1900C, sino parte de la aviónica del avión 1900D de Beechcraft.

Si echas un vistazo a las páginas 0 y 1 del 31-10-00-01 (capítulo 31, sección 10, unidad 00, figura 01) del IPC (Catálogo Ilustrado de Piezas) de la aeronave Beechcraft 1900D ,¹ notarás que el El orificio que aparece en la imagen que proporcionó es precisamente el elemento 100(número de pieza 101-380031-3), que es el indicador eléctrico de giro y deslizamiento del copiloto (nomenclatura técnica INDICATOR-COPILOT TURN AND SLIP, ELECTRIC).

Parece que este avión 1900C está usando una placa/arnés de panel de avión 1900D, pero no tiene todos los indicadores del 1900D, de ahí el elemento que falta 100.

Notas al pie:

¹ Páginas 6 y 7 del archivo PDF.

Volé el 1900D. Teníamos 20 de ellos en la flota, pero allí no había ni un indicador ni un agujero.