¿Qué en el termostato se abre cuando alcanza cierta temperatura?

¿Qué se abre realmente cuando alcanza cierta temperatura, es el resorte o es el cobre, o el calor del motor hace que el resorte sea más suave y permita que suba y permita que el refrigerante comience a circular?

Respuestas (1)

El resorte sigue siendo en gran parte el mismo. Hay una cápsula de "cera" termoreactiva que se calienta y se expande, actuando contra la presión del resorte "cerrado" y haciendo que la sección de "válvula" se levante, lo que permite que el refrigerante fluya hacia el "radiador" del intercambiador de calor para reducir la temperatura del refrigerante.

Si fluye a través del termostato, va al radiador para el intercambio de calor. Si se pasa por alto , se recircula en el motor para elevar la temperatura de funcionamiento a un punto de ajuste diseñado ideal.

El "cobre" que mencionó simplemente sirve como carcasa para el material de expansión térmica y, por lo general, se elige debido a la excelente conductividad térmica del cobre (alrededor de 385 W/m K, mejor que el oro, pero menos que el diamante a 1000 W/m K. Pero una cápsula de termostato de diamante probablemente sería un poco cara... )

Este proceso no es repentino ni binario; la sección de la válvula (cosa que parece un sombrero amarillo en el diagrama) puede abrirse un poco o completamente, según la temperatura que actúe sobre la cápsula térmica.

En algún momento, la temperatura del refrigerante se reduce lo suficiente como para reducir la expansión térmica en la cápsula y el asiento de la válvula se cierra lentamente para repetir el proceso. La histéresis es natural y bastante sencilla. El umbral se puede ajustar, probablemente con diferentes resortes, para proporcionar un punto de referencia de 180, 190, 195, etc. grados F según la aplicación y el objetivo de diseño.

Es un mecanismo muy simple que ha demostrado ser completamente efectivo durante las últimas 12 décadas o más.

Termostato automotriz típico

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