Rompí mi segunda rueda delantera anoche cuando golpeé un bache que subió demasiado rápido en el otro lado. La rueda no tuvo la oportunidad de redirigir la fuerza hacia arriba antes de que todo mi peso fuera detrás de ella.
Soy un tipo grande, más de 300 libras, así que necesito ruedas resistentes. Sobre todo en la parte delantera. Por lo que estoy leyendo hasta ahora, debería optar por una rueda con un ancho interior más amplio. La rueda Mavic CrossOne 29er que rompí es de 19 mm.
Monto una Specialize Rockhopper Comp 29er 2014 . Ha sido una moto impresionante en su mayor parte. El único problema que he tenido son las ruedas realmente. No quiero seguir reemplazándolos. Me gustan mucho los neumáticos que vienen con él. Los neumáticos Ground Control de 2,1".
Por favor, ayúdame a descubrir qué debo hacer para encontrar una rueda que pueda sobrevivir a mi pesado trasero. ¿Qué debo buscar en una bicicleta?
Las cosas que harán que una rueda sea más duradera en este tipo de servicio son:
Neumáticos más grandes: cuanto más grande es el neumático, más espacio tiene para amortiguar un impacto, los neumáticos más grandes también significan que la carga está mejor distribuida. Dado que el neumático más grande le brinda más soporte, también puede correr una presión algo más baja, lo que significa que hay más flexión en el neumático antes de que la llanta reciba el impacto.
La presión correcta de los neumáticos (especialmente porque es posible que no desee cambiar sus neumáticos). Demasiada presión endurecerá los neumáticos y transferirá más impacto a las ruedas y al resto de la bicicleta. Muy poca presión significa que obtendrá pinchazos e impactos en las llantas, lo que tampoco es bueno.
Tensión adecuada de los radios: los radios sostienen la rueda, asegurándose de que estén lo suficientemente apretados y tensados de manera uniforme para garantizar que la rueda obtenga el mayor apoyo posible.
Llantas más profundas: una sección de llanta más profunda será más fuerte bajo impacto. Más ancho ayudará con las cargas laterales. Ir demasiado ancho enderezará las paredes laterales de los neumáticos y, de hecho, puede reducir su eficacia para amortiguar los impactos.
Más radios: los cubos y las llantas para tándems se pueden fabricar con 40 o incluso 48 radios, si ya tiene 36 radios y se tensaron correctamente, me inclinaría por más radios cuando construya la siguiente rueda.
Creo que el ancho de la llanta tiene más que ver con hacer coincidir la llanta con el neumático (y la resistencia lateral) que con la resistencia al impacto radial. Dicho esto, 19 mm parece un poco estrecho para un neumático de más de 50 mm (al menos según esta tabla de anchos de llanta de Schwalbe). Si tienes espacio libre en la bicicleta para un neumático más ancho, elegiría una llanta de al menos 23 o 25 mm solo para tener opciones.
Otra fuente de buenos consejos sería un fabricante de ruedas que se especialice en ruedas duraderas. En los EE.UU. Peter White es una posibilidad.
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daniel r hicks
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Patricio