Por lo que yo sé, hay ciertas cosas que realmente no se pueden diagnosticar si tiene un motor lento y, por lo tanto, solo puede encontrarlas por eliminación.
Por ejemplo, si prueba un automóvil debido a la lentitud y descubre que el encendido y la compresión vuelven bien, es posible que aún tenga un sensor de masa, un sensor de mapa o un sensor del acelerador defectuosos que podrían causar que su automóvil sea lento, pero no podría saberlo a menos que Cambiaste las piezas en cuestión.
Mis autos tienden a ser más viejos, así que estoy preguntando más sobre los autos anteriores al 2000 en lugar de los autos nuevos que imagino tienen mejores diagnósticos.
Entonces, ¿qué otros elementos podrían necesitar ser probados por eliminación además de los que he enumerado?
Comenzaría mirando lo que necesita un motor de automóvil:
Yo diría que eso es todo. Algunos motores tienen sincronización variable de válvulas (VVT), por lo que si el sistema VVT está defectuoso, la sincronización de válvulas en mal estado podría afectar el rendimiento.
¿Ya mencioné las luces de advertencia? Incluso un automóvil anterior al 2000 podría tener una luz de advertencia encendida, por lo que un lector de códigos le dirá de qué se trata. Solía tener un Opel Vectra de 1989 que podía morse el código usando la luz de advertencia cuando dos pines en el conector ALDL estaban conectados entre sí, por lo que no siempre es necesario un lector de códigos.
Editar: al volver a leer la pregunta, parece tratarse solo de aquellos problemas que solo pueden probarse mediante eliminación. Mi respuesta es más general. No eliminaré mi respuesta, solo dejaré esta edición adicional aquí para advertir a los lectores.
Incluso en mi 94 Integra, siempre que tenga un escáner que pueda conectar, puedo ver una entrada en vivo del sensor y la salida de la ECU.
Todo se puede probar. Es solo una cuestión de tiempo (desmontar las cosas y probarlas) y de dinero (probar el reemplazo de piezas sospechosas).
Alabama_
ben