¿Qué colores de tinte son más útiles para las gafas de sol de ciclismo?

Hay muchos factores que influyen en las elecciones. - terreno por el que conduces, intensidad de la luz solar, efectos de sombra, etc., y preferencia personal. Una búsqueda rápida en Internet le dará respuestas técnicas sobre qué colores se ven aquí .

Personalmente, hago principalmente ciclismo de montaña, vivo en Nueva Zelanda, que tiene niveles de luz ultravioleta extremadamente altos. Por lo tanto, no me aventuro a salir por más de una hora sin alguna protección. Usaré diferentes anteojos para diferentes paseos, pero solo porque los tengo. Para usar mientras se conduce, el todoterreno es amarillo, para otras cosas también, me dirigiría hacia el ámbar. Si la percepción correcta del color es importante, entonces tendrá dificultades para obtener un vidrio que funcione tan bien como los amarillos/ámbar, especialmente con poca luz.

La ventaja de los filtros azules (bloqueadores azules) es que elevan la percepción de profundidad y el contraste; tal vez los roadies no lo necesiten, pero la MTB todoterreno es una ventaja definitiva.

Claro: los uso cuando es deseable protegerse de otras cosas además de la luz solar (insectos, palos, polvo, etc.), y es esencial el máximo uso de la luz disponible, principalmente en la conducción nocturna.

Amarillo: los uso la mayor parte de mi conducción. Hacer un gran trabajo al suavizar la transición de la sombra a la plena luz del sol (es decir, puedo ver el bosque oscuro desde la luz del sol brillante). En días soleados, deje entrar demasiada luz para mayor comodidad (pero aún así protéjase de los dañinos rayos UV). Los míos son de estilo deportivo específico, no son realmente un accesorio de moda....

Ámbar: similar al amarillo, pero filtra más luz, lo que hace que la sombra sea un poco más oscura. Probablemente mis anteojos de sol más versátiles: úselos cuando los amarillos se vean tontos, paseos con la familia, en la playa, etc.

Azul/polarizado: mejor percepción del color, por lo que uso la conducción, la pesca y el uso general. Los míos están más o menos en el extremo "de moda" de la gama de estilos, no son buenos para andar en bicicleta, demasiado oscuros para los bosques.

Creo que depende en gran medida de las condiciones.

Me gusta llevar gafas Bollé y me regalé un par el verano pasado. Hacen muchas variaciones, así que antes de comprar las gafas investigué un poco. Publicaron un artículo realmente útil que describe la idoneidad de lentes de diferentes colores bajo diferentes condiciones de luz. Muy útil.

Un par de otras cosas:

• Dado que diferentes lentes son apropiados para diferentes condiciones, es posible que desee buscar anteojos que admitan el cambio de lentes. Conseguí un par de lentes de repuesto para las gafas Bollé que compré, pero eran difíciles de conseguir y también relativamente caras.

• Habiendo dicho todo esto, aparte de los pocos meses de verano que parecemos tener en estos días, mis anteojos preferidos son en realidad anteojos de seguridad transparentes y de alto contraste. Por ejemplo, estas gafas Bollé Axis en eBay . Personalmente, creo que estos son tan buenos como los lentes específicos para ciclismo en términos de calidad, pero cuestan una fracción del precio. El aspecto de "contraste" es bueno para condiciones de poca luz.

Lo siento si esto parece un anuncio de un fabricante en particular, resulta que es mi favorito, pero estoy seguro de que el enlace en pdf se aplicaría igual de bien a otras marcas.

Los anteojos transparentes sin tinte y con un buen recubrimiento 100 % resistente a los rayos UV y a la niebla que no bloquean la visión periférica son útiles en casi todas las condiciones.

Puede que no sean óptimos para todos, tienen la menor cantidad de beneficios pero pocas fallas. Por lo general, son seguros y útiles en condiciones de amanecer, día, anochecer y noche. Los lentes con cualquier tinte pueden ser peligrosos por la noche o al anochecer, especialmente en condiciones todoterreno.

Como viajero de todo el año, ciclista de montaña y ciclista de carretera ocasional, uso más anteojos transparentes. Por lo general, gafas de seguridad de $ 10 de UVEX o MSA, pero existen más opciones de rendimiento de alta gama.

Consulte la respuesta de mattnz para obtener un excelente resumen de las ventajas y desventajas de otros tintes, pero si preguntamos qué tinte es más útil en general, creo que la respuesta es ninguno.

Esta respuesta extrae algunos puntos de mi respuesta sobre la pregunta de desplazamiento a la que se vinculó el OP.

Hay dos características que podemos estar combinando. Los lentes tienen un cierto color base, que afecta lo que ves cuando miras a través de los lentes. Que yo sepa, estos incluyen al menos gris, bronce (también conocido como marrón), rosa (también conocido como rosa) y amarillo. Estos son los comunes que veo en el ciclismo.

Luego está el acabado de espejo de la lente, que afecta el color que otros ven cuando te miran. No trabajo en la industria óptica, así que no lo sé con certeza, pero parece que el acabado puede no afectar significativamente lo que percibe el usuario. Definitivamente es posible hacer colores base en más de un acabado. Por ejemplo, Oakley ofrece lentes de bronce, oro y rojizos; todos estos tienen colores base bronce, y los dos últimos también tienen un acabado de espejo. Las clasificaciones de transmisión de luz visual (ver más abajo) difieren ligeramente entre estas lentes.

Aparte de todo esto, la transmisión de luz visual (VLT) es la proporción de toda la luz visible que las lentes dejan pasar. Estoy más familiarizado con las gafas Oakley y, que yo sepa, la mayoría de su línea tiene 10% -20% VLT. Para andar en bicicleta en el pico del verano, algunos ciclistas pueden percibir lentes cerca del 20% VLT como inadecuados. Esto depende de su preferencia. No estoy seguro de si algunos acabados de espejo están asociados con VLT más bajos.

La pregunta original hecha,

¿Sería adecuado ceñirse a los filtros de colores neutros (lo que presumiblemente sería ideal para disfrutar del paisaje), o algún color en particular proporciona una ventaja significativa?

Creo que esta respuesta trata principalmente con el color base de la lente. Esto probablemente implica algún elemento de preferencia personal. Los colores base grises reducen la intensidad de la luz entrante de manera uniforme en todas las longitudes de onda. Dicho de otra manera, no alteran tu percepción del color. Los lentes de base bronce y rosa aumentan el contraste y pueden alterar un poco su percepción del color (los lentes rosa posiblemente alteren su percepción del color más que el bronce, según mi experiencia personal únicamente).

¿Qué es el contraste? Hay definiciones técnicas del término, que me saltaré. En ciclismo, un mayor contraste puede ayudarnos a percibir obstáculos como baches en el camino o rocas en el camino. Como ejemplo extremo, considere las dos fotografías de la superficie de Titán , una de las lunas de Saturno. Las imágenes están tomadas de la entrada de Wikipedia. La imagen de la izquierda no tiene realce de contraste. La imagen de la derecha se ha mejorado artificialmente en contraste. Obviamente, no vamos a circular en la superficie de Titán en el corto plazo, por lo que las imágenes solo ilustran el principio.

Para responder a la pregunta, creo que las lentes de base neutra definitivamente son adecuadas para el ciclismo. Probablemente valga la pena considerar lentes con colores base de bronce o rosa en algún momento. Una vez más, es probable que esto sea una cuestión de preferencia. Las lentes Prizm Road y Prizm Trail de Oakley, que están diseñadas para ser específicas para ciclismo de carretera y MTB respectivamente, tienen colores base rosas. Smith parece ofrecer lentes de ciclismo en bases grises y bronce. (Nota: estas no son recomendaciones de productos, son dos fabricantes importantes con los que estoy familiarizado, Oakley más que Smith). Mi propia experiencia es que me gustan las lentes con contraste, por lo que me inclino más por las bases rosas y bronce para ciclismo.

Hay otros colores base, por ejemplo, las bases verdes parecen comercializarse para golf, las bases amarillas/ámbar se comercializan para condiciones de poca luz, las bases azules pueden comercializarse para deportes acuáticos y de nieve. No estoy tan familiarizado con estos. No parecen comercializarse comúnmente en el ciclismo.

En el tema más amplio de la mejora del color, algunos fabricantes están ajustando aún más qué colores se mejoran con el objetivo de mejorar la percepción visual. Es decir, usan tintes para bloquear más luz en ciertas longitudes de onda. Las tecnologías Prizm de Oakley y Chromapop de Smith utilizan este principio, y es posible que otros fabricantes también lo hagan. Con Oakley, algunas de sus lentes Prizm se comercializan como específicas para ciertos deportes. Por ejemplo, se dice que las lentes de carretera realzan los amarillos, verdes y rojos, todos los cuales corresponden a colores estándar para semáforos y marcas viales. También tienen lentes Prizm de uso general (con la marca Prizm Everyday), que se dice que solo hacen que la mayoría de los colores sean más vibrantes. Tengo un par de lentes Prizm Road de Oakley y uno de sus lentes Prizm Everyday, y para ser honesto, creo que son agradables, pero no estoy seguro de poder diferenciar el efecto del placebo, y este tipo de tecnología definitivamente no es esencial. . Naturalmente, siéntete libre de experimentar o no.

¿Los lentes fotocromáticos (también conocidos como fotocromáticos o Transitions) varían la oscuridad idealmente, o es realmente mejor tener anteojos de lentes múltiples con algunos colores diferentes?

Que yo sepa, todas las lentes fotocromáticas que se ofrecen actualmente para el ciclismo tienen lentes de base gris. Basándome en mi experiencia personal y escuchando conversaciones en foros de ciclismo, afirmaría esto: las lentes fotocromáticas requieren luz ultravioleta para oscurecerse. No parecen llegar a su tono más oscuro a menos que haga mucho sol. En el momento en que los probé (hace varios años), su oscuridad máxima (es decir, VLT mínimo) no se sentía lo suficientemente oscuro para los días más soleados. No estoy seguro de cuánto ha mejorado la tecnología en los últimos años. Es posible que tengan un nicho en el ciclismo para ciclistas que compiten en eventos extremadamente largos que comienzan por la mañana y terminan por la noche (o simplemente puedes quitarte las gafas de sol cuando no las necesites). Aparte de eso, no veo que haya una razón sólida para las lentes de transición.

Eso depende.

Hay razones por las que muchas gafas de sol vienen con múltiples lentes. Uso un color más oscuro cuando conduzco con luz solar brillante, menos oscuro cuando está nublado y claro cuando está oscuro y/o llueve.

Pero, de nuevo, he visto casi todos los colores por ahí. La principal razón por la que usamos anteojos de sol no es por sombra, sino para proteger nuestros ojos de la basura que nos cae en la cara.

Tengo cinco juegos de lentes para mis anteojos, y tiendo a usar más los lentes fotocromáticos de color ámbar oscuro (llamados "Red Fototec" por Tifosi). Filtran la luz más visible y son decentes si el cielo se nubla. Uso lentes amarillos en días muy nublados y lentes transparentes en paseos nocturnos.

Rara vez uso lentes "ahumados" (grises), excepto tal vez para conducir (los lentes fotocromáticos no suelen funcionar como se espera en los automóviles debido al filtro UV de las ventanas del automóvil), pero de todos modos suelo usar otro par de anteojos de sol cuando conduzco.

Los diferentes tonos de lentes se han cubierto bien en las respuestas existentes, pero la transmisión de luz no se ha abordado directamente. Las lentes se caracterizan por la cantidad de luz visible que se transmite a través de ellas. Una lente oscura tiene una transmisión de luz baja y una lente clara tiene una transmisión de luz alta.

Lentes transparentes

La mayoría de los lentes de seguridad transparentes tienen una transmisión de luz en el rango de 75% a 95%. Los lentes en el rango del 75 % parecen claros, pero si se los pone, reducen el brillo en una cantidad pequeña pero notable. Como mencionó Benzo, los lentes transparentes brindan protección física y filtran la luz ultravioleta, aunque no filtran mucha luz visible.

Gafas de sol

La mayoría de los anteojos de sol tienen lentes con transmisión de luz en el rango de 10% a 15%, con algunas longitudes de onda filtradas más agresivamente que otras. Otras respuestas cubren la utilidad de diferentes colores.

Gafas de sol fotocromáticas

Las lentes fotocromáticas (también conocidas como fotocromáticas o transiciones) varían la transmisión de luz en respuesta a la luz ultravioleta:

http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic_lens

La mayoría tiene una transmisión de luz de alrededor del 10 % o 20 % en condiciones de mucha luz y alrededor del 50 % en condiciones de oscuridad. Tenga en cuenta que las lentes fotocromáticas se oscurecen en respuesta a las bajas temperaturas. Además, no se oscurecen en los automóviles ya que los parabrisas filtran la luz ultravioleta.

Gafas de sol fotocromáticas para poca luz

Algunas lentes fotocromáticas están diseñadas para poca luz y tienen una transmisión de luz del 75 % (casi clara) en condiciones de oscuridad. Sin embargo, los lentes fotocromáticos para poca luz tienen una transmisión de luz del 20 % o 25 % en condiciones de mucha luz y no se oscurecen tanto como los anteojos de sol normales.

La mayoría de los ciclistas circulan por la carretera y sienten que la carretera refleja más luz solar que el suelo embarrado. Dado que el ciclista pasa más tiempo mirando directamente a la carretera, recibirá más reflejos UV. Las cataratas pueden ser causadas por la absorción de rayos UV en los ojos durante mucho tiempo. Las gafas de ciclismo pueden proteger en gran medida sus ojos de los rayos ultravioleta y reducir efectivamente el impacto de cuerpos extraños y arena en los ojos. Los siguientes cinco tipos de lentes pueden resolver los problemas visuales de los ciclistas.

Plateado gris con lentes rojos El color que se ve a través de estos lentes es azul, los lentes pueden reducir la luz que ingresa al ojo pero no afectarán la claridad visual. Estos lentes pueden lograr el efecto de absorción de la luz y no reflejan y son adecuados para montar a caballo, navegar, pescar y otros deportes bajo una luz fuerte.

Lentes de mercurio enchapadas en gris La tasa de perspectiva de las lentes de mercurio enchapadas en gris es (?) %, lo que reduce efectivamente la intensidad de la luz y brinda excelentes efectos visuales. Después de usar las lentes, aún se puede distinguir claramente el color original de la escena. Son las lentes más cómodas y adecuadas para diversos deportes.

Lentes transparentes La tasa de perspectiva de las lentes transparentes es del 64%. La función principal de las lentes transparentes es proteger los ojos de objetos extraños. Puede usar lentes transparentes para ejercicios nocturnos, lo que puede evitar que el viento, los mosquitos y otros objetos extraños entren en los ojos.

Lentes de brillo amarillo La tasa de perspectiva de los lentes de brillo amarillo es del 63%. Las lentes de color amarillo claro tienen el efecto más obvio de absorber la luz azul, mejorar el contraste, no deslumbrar a los ojos y hacer que la escena natural sea más clara. Son adecuados para usar al anochecer, la noche, temprano en la mañana, con niebla, lluvioso y otros ambientes. Sin embargo, están prohibidos de usar bajo el sol abrasador y la luz fuerte.

Lentes Grises Polarizadas Las lentes grises polarizadas tienen como función principal 0% de protección UV. Pueden eliminar y filtrar de manera efectiva la luz dispersa en el haz, hacer que la escena se vea suave y no deslumbrante, adecuada para un entorno de luz solar intensamente reflectante.

Siempre voy por el tinte con más espejo. Cuanto mejor pueda verme en el reflejo, mejor será el tinte para mí. Suelo ir con unas gafas de sol polarizadas muy bonitas.