Moto de cross china de 150 cc, pérdida de potencia, petardeo y ausencia de ralentí

Tengo una moto de cross china de 150 cc. Hace un mes empezó a atascarse mucho. Solo podía arrancar con el estrangulador, así que desarmé el carburador, lo limpié y lo volví a armar. El problema sigue ahí. Ya no necesita comenzar con el estrangulador. El pantano es bastante malo con constante petardeo y no estará inactivo (como en absoluto).

La moto no suena igual en absoluto. Se calienta mucho muy rápido y se apaga cuando suelto el gas. Cuando trato de montar es como si tuviera hipo. Como si hubiera grandes bolsas de aire en el motor. Traté de jugar con los tornillos de mezcla en el carburador, pero literalmente no hace ninguna diferencia.

Si enciendo lentamente el estrangulador, casi vuelve a la normalidad, pero falla gravemente y se apaga. Después de eso, la única forma de comenzar es empujar el arranque con el estrangulador y vuelve al pantano loco y se vuelve contraproducente. Hay una pequeña fuga de humo por la conexión del silenciador y la conexión del escape, pero no creo que ese sea el problema.

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¿Has revisado el filtro de aire? ¿Ha tenido un servicio recientemente?
Traté de quitar el filtro de aire pero estaba siliconado en el accesorio.
Pero no creo que el filtro de aire pueda causar tal contraproducente y sobrecalentamiento.
Creo que el antiguo propietario podría haber reparado el filtro de aire.
Si pudiera publicar un video, realmente mostraría el estado de la bicicleta.
¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados!
Hola chicos, lo siento, ha pasado un tiempo, estaba intentando otras formas de arreglarlo hasta que me di por vencido. Lo llevé a un taller recientemente y el técnico de reparación sacó la caja del filtro de aire, reemplazó la batería y la bujía. Hice que la moto volviera a funcionar mejor que nunca con tanta potencia, pero ahora empezó a hacer ruido al acelerar
Los estallidos retrasan la potencia de la bicicleta como dije antes "hipo"
Se quitó el filtro de aire y supongo que el carburador está recibiendo aire directamente, hay como un tubo en L conectado al carburador.
Este es un nuevo carburador por cierto.
Tengo el mismo problema, probé 5 carburadores, 3 de los cuales son nuevos y siguen teniendo el mismo problema (todos los mikunies), también lo he tenido con otras pit bikes, la única solución que he tenido es cambiar la marca del carburador.

Respuestas (1)

Su problema es un problema de combustible, ya que no está recibiendo suficiente combustible. Esta es la razón por la que la bicicleta se calienta cuando la hace funcionar (correr con poca inclinación hará que se caliente). Esto lleva directamente al carburador.

Puedes probar una de estas tres cosas (o las tres, si te conviene):

  1. Intente limpiar y/o reconstruir el carburador nuevamente. Diría que esto probablemente cumpliría con la teoría de la locura de Einstein (es decir, hacer lo mismo una y otra vez esperando resultados diferentes).
  2. Ejecutar una gran concentración de limpiador de carbohidratos (como SeaFoam o BG44K) a través de su carburador. Esto puede solucionar el problema. Esta es una posibilidad remota, pero vale la pena intentarlo antes de continuar.
  3. Reemplace el carburador. Es muy probable que esta sea su mejor apuesta, le ahorrará la mayor cantidad de tiempo y será la más fácil de lograr.

Lo más probable es que haya recibido un lote de combustible defectuoso o que se haya sentado demasiado tiempo o lo que sea. El carburador ya no quiere funcionar correctamente, por lo que lo mejor es reemplazarlo. Se encargará de ello rápidamente sin mucho lío/alboroto.

Dudo que en este punto puedas culpar al filtro de aire, ya que solo ayudaría a enriquecer el aire/combustible, aunque no ayudaría a correr a mayor velocidad.

¿Crees que podría ser un problema con el motor, tal vez la cadena de distribución?
Limpié el carburador varias veces, incluso usé espuma de mar, pero el problema persiste. Le costó arrancar, pero después de limpiar el carburador, la moto arranca, pero le cuesta más arrancar al ralentí.
Es como si la bicicleta tuviera el peor de los casos de hipo.
Todo lo que dices me indica un problema de combustible. Puede averiguar cuánto cuesta un carburador nuevo y ver si vale la pena simplemente reemplazarlo, pero eso depende de usted.
Hay un filtro de combustible en la línea de suministro o pantalla en la válvula de cierre de combustible que puede estar obstruido. Reemplace el filtro o quite la válvula del tanque y límpielo.
Buen punto @Moab
Ok, déjame intentar organizar un nuevo carbohidrato. Reemplace el filtro y verifique esta válvula en el tanque. Me preocupaba que pudiera ser un problema en el motor. Gracias chicos por su respuesta. Ustedes son geniales. Si tiene más pensamientos, por favor no dude en agregar un comentario.
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