¿Puedo usar una máquina CNC o chorro de agua para hacer una placa adaptadora para adaptar una transmisión de 5 velocidades a un motor raro y obsoleto?

Es casi seguro que se necesitaría una placa entre la carcasa del volante del motor y la campana de la caja de cambios para montar la caja de cambios. Esto no sería un problema para producir con una máquina CNC.

Los problemas que surgen entonces serían conciliar las diferencias en las dos cajas de cambios.

¿La caja de cambios obstruirá el conjunto del embrague de alguna manera? ¿Se enganchará el eje de entrada de la caja de cambios en el embrague? ¿Se acoplarán las estrías del eje de entrada y serán impulsadas por el embrague? ¿El mecanismo de liberación del embrague operará el embrague con éxito? ¿Entrará la palanca de cambios en la cabina? ¿Se obstruirá la palanca de cambios al cambiar de marcha? ¿Encajará la carcasa de la caja de cambios en el túnel de transmisión? ¿La caja de cambios afectará la posición debajo de la carrocería de cosas como el sistema de escape o el tanque de combustible? ¿El travesaño de la caja de cambios aceptará los nuevos soportes de la caja de cambios? ¿La alineación del eje de transmisión estará alineada? ¿El árbol de transmisión se conectará a la caja de cambios y permitirá una junta deslizante? ¿La longitud del eje de transmisión ahora será demasiado larga o demasiado corta para conectarse al diferencial?

Cuando su vehículo se fabricó por primera vez, tenía su configuración actual. Tendría que conciliar todas las diferencias de esa primera compilación. En términos de tiempo y gastos, sería muy poco probable que fuera una empresa viable.

Hay una empresa en la web llamada Phoenix Casting & Machine . Hacen placas adaptadoras para acoplar transmisiones automotrices a motores no automotrices (también hacen los espaciadores para que el volante compense). El SD33T se diseñó originalmente como un motor de montacargas. Si leo bien las especificaciones, tiene un patrón de pernos de montaje de transmisión SAE #3. Es por eso que no encontrarás muchos transexuales que se apareen directamente con él.

Tengo dos sugerencias para ti:

• No reinventes la rueda. A menos que el costo sea un factor, ya existe algo para acoplar su motor a una transmisión diferente, entonces, ¿por qué intentar mecanizar algo usted mismo? Phoenix tiene lo que necesita y puede llevárselo mucho más rápido de lo que puede volver a diseñar algo para que encaje. ¿Puede crear algo usando un Flojet? Sí, pero ¿por qué querrías?
• Considere poner una combinación diferente de motor/transexual en su vehículo. Dependiendo de lo que elija, esta puede ser una opción más económica, especialmente considerando el área de los Estados en los que se encuentra.

Espero que esto ayude.

EDITAR: También encontré este hilo en un foro llamado Asociación Internacional de Jeep de tamaño completo . Puede ser de ayuda en sus esfuerzos.