¿Puedo usar un condensador de microondas como condensador de arranque de motor?

Recientemente tuve un abridor de puerta de garaje que dejó de funcionar y fue reemplazado. Decidí desmontarlo y me di cuenta de que el condensador se había hecho un agujero. El motor, a pesar de tener unos 20 años, parece estar impecable. Quisiera posiblemente reutilizar el motor para un proyecto futuro. Sin embargo, no tengo un condensador de arranque de repuesto, pero tengo 2 condensadores recuperados de microondas. Mis preguntas son:

  1. ¿Funcionarán estas tapas (¿incluso mal?) sin riesgo de dañarlas o dañar el motor?
  2. ¿Podría intentar arrancar el motor sin ningún condensador posiblemente dañar el motor de alguna manera? ¿Incluso empezaría?

Lo que creo es que no hay ningún daño en el uso de estos condensadores para arrancar el motor y que, a lo sumo, simplemente no podrán arrancarlo. Me preocupa principalmente cualquier tipo de falla catastrófica, como que el motor se incendie o las tapas exploten (probablemente poco probable, pero es mejor prevenir que curar).

El motor tiene una clasificación de 120 V, 60 Hz, 5 amperios. Los condensadores de microondas tienen una clasificación de 2100 V (cada uno), 0,95 μF y 0,76 μF, 50/60 Hz (ambos). Aquí hay algunas imágenes del motor, el condensador original y los condensadores MOT con los que estoy trabajando.ingrese la descripción de la imagen aquí

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Las tapas no se dañarán, pero solo hacen el 2% del trabajo ESR bajo <1uF frente a 50 ~ 60 uF que también tienen ESR alto. El motor puede calentarse al tratar de arrancar con menos corriente de arranque.
¿Puedo reemplazar una tapa de 58uF con una tapa de 0.95 uF? Probablemente no.

Respuestas (2)

Su capacitor original tiene una capacitancia de entre 50 microfaradios y 60 microfaradios (a veces abreviado de manera confusa como MFD): -

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Sus condensadores de microondas son de 0,95 uF y 0,76 uF respectivamente, lo que los hace inútiles como reemplazo del condensador de arranque del motor original.

Aquí hay un enlace a Amazon donde puede obtener un condensador de repuesto para abrepuertas de garaje GENIE (aparentemente, ¡si cree lo que dice Amazon!).

No intente hacer funcionar el motor sin el condensador correcto o puede que salga un poco de humo.

El uso de la etiqueta [corriente de arranque] y la redacción de la pregunta parecen implicar la suposición de que el propósito del capacitor es reducir la corriente de arranque. Eso no es correcto. El condensador proporciona un cambio de fase de la corriente del devanado auxiliar. Ese cambio de fase aumenta la capacidad de torsión del motor en la parte de arranque y aceleración de la curva de torsión frente a velocidad (velocidad de 0 a 97%). Con cualquier carga que no sea una carga que arranque muy fácilmente, como un ventilador, es poco probable que arranque un motor con poca o ninguna capacitancia para el circuito de arranque. Además, la corriente en el devanado principal será significativamente más alta de lo normal hasta que el motor alcance casi la velocidad normal de funcionamiento. Como resultado, es probable que el motor se sobrecaliente.

La siguiente imagen muestra una típica curva de capacidad de par de arranque de condensador monofásico frente a velocidad. La corriente del devanado principal seguirá esencialmente la curva de par con una escala similar de "porcentaje de valor nominal".

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Imagen de Fitzgerald, Kingsley Umans, Electric Machinery 4th ed.

Comentario añadido

Probablemente no sea un buen motor para reutilizar. El motor está diseñado para funcionar unos segundos bajo carga cuando se abre la puerta del garaje y luego unos segundos cuando se cierra la puerta. Nota en la etiqueta "HRS INT". Creo que "INT" significa servicio intermitente.

El motor utiliza un diseño de condensador de arranque pero, debido al breve funcionamiento intermitente, es posible que no tenga un interruptor centrífugo u otro mecanismo para desconectar el condensador del circuito. El condensador puede haber fallado porque alguien (como un niño) abrió y cerró la puerta varias veces seguidas. Detener el motor causaría un problema, pero eso significaría que el apagado de seguridad falló. Podría haber un modo de falla (o fallas múltiples) que provocaron ciclos de subida/bajada.

Otra cosa interesante sobre el motor es la clasificación de velocidad de 1500 RPM. A 60 Hz, la siguiente velocidad sincrónica más alta es 1800 RPM. Eso significa que el motor tiene un deslizamiento de 300 RPM. Eso es bastante alto e indicaría un motor muy ineficiente.

Nota al margen: hay muchas posibilidades de que la RAZÓN por la que se fundió el condensador se deba a que el interruptor centrífugo del motor ha fallado, probablemente soldado y cerrado para que el condensador nunca se apague del circuito cuando el motor termine de arrancar. Si reemplaza el capacitor sin reemplazar el interruptor centrífugo, volverá a reemplazar el capacitor en poco tiempo.
@JRaef: vea mi comentario agregado al final de mi respuesta.
¿Eso estaba ahí antes? Sin embargo, no importa, es posible que tengas razón. Mi punto principal fue que arreglar el condensador puede no solucionar la causa. Traté de encontrar información sobre ese motor en cuanto a si usaba o no un interruptor centrífugo, no pude confirmarlo. Pero la mayoría de los diagramas de cableado genéricos para abridores de puertas de garaje muestran un interruptor centrífugo en el motor.
@JRaef: Su comentario me llevó a echar otro vistazo a la pregunta. El resultado fue el comentario que agregué como revisión. La parte sobre la posibilidad de que no haya un interruptor centrífugo fue el resultado de desarmar un abridor y no poder encontrar un interruptor centrífugo. Debería desenterrar eso y echarle otro vistazo.
¿Puedo usar un condensador de microondas como condensador de arranque de motor?
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