convertir el devanado del motor de inducción en el devanado del motor de reluctancia

Quiero construir un motor de reluctancia simple para fines educativos. Tengo un par de pequeños motores de inducción de CA trifásicos con estator de 24 ranuras bobinado para un diseño de 4 polos.

Quiero convertirlo a motor de reluctancia, para eso voy a fundir rotor de acero al silicio con ranuras según diseño (24/16) o similar. Pero como no tengo mucha experiencia en devanados, quiero reutilizar el devanado existente en el estator con un pequeño cableado de fase (es decir, quitar estrella/triángulo y usar los seis cables para cambiar el circuito).

¿Puede esto funcionar? ¿Es posible trabajar este concepto?

¿Cómo vas a hacer el circuito de control?
El circuito de control podría ser el mismo que el circuito del motor de reluctancia, creo que quiere preguntar si funcionará el diseño de laminación del estator.
Puede crear un motor de reluctancia síncrono con bastante facilidad. El motor síncrono (o generador) generalmente tiene imanes o devanados de campo en el rotor. Pero incluso si este no es el caso, puede obtener un buen par debido a la asimetría del rotor (par de reluctancia). Incluso si desea crear un motor de reluctancia conmutado al final, puede intentar obtener el seno trifásico habitual para fines de prueba. Sin embargo, un problema es arrancar el motor, ya que necesitará una CA de frecuencia variable o acelerará el motor con otro dispositivo. Esto se debe a que produce par cuando está sincronizado.
Bueno, hay otra solución, que facilitará el arranque del motor. Si tiene una jaula IM en un motor síncrono, se llama motor de arranque en línea. Esto se debe a que puede comenzar directamente cuando se conecta a CA trifásica. La jaula IM produce el par hasta que se acerca a la sincronicidad, luego la producción de par salta a la sincronicidad y se convierte en un motor síncrono en lugar de un IM. De hecho, podría hacerlo simplemente cortando rebanadas del rotor y cortocircuitando la jaula nuevamente. Sí, puedes hacer mucho si tienes las herramientas. ¡Divertirse!

Respuestas (2)

Un motor de CA trifásico estándar tiene los devanados del estator distribuidos en las ranuras para formar polos que no tienen mucha prominencia. Un motor de reluctancia conmutada tiene polos salientes del rotor y polos salientes del estator. Tendrías que rebobinar el estator para tener un motor así.

Un motor síncrono de reluctancia tiene un rotor de polos salientes, pero devanados distribuidos en el estator para formar polos no salientes. Para convertir un motor de inducción en un motor de reluctancia síncrono, puede usar el estator tal como está y mecanizar el rotor para que se vea así:Sección transversal del rotor del motor de reluctancia síncrona

Puede obtener algo de torque de arranque del motor de inducción de las barras restantes del rotor, pero la mejor manera de operar el motor sería con un variador de frecuencia (VFD). El VFD proporcionará un par de reluctancia desde parado. Eso puede o no adaptarse a su propósito.

Por supuesto, es posible que tenga alguna dificultad con el equilibrio del rotor.

no olvide equilibrar el rotor después de modificarlo.

La manera en que lo veo:

Hay un estator con 4 polos (las bobinas se colocan en 24 ranuras). Y rotor de 4 polos salientes. Luego, cuando aplica voltaje al estator, digamos 1 fase a la vez, debe haber un campo magnético entre 2 pares (4 polos) del rotor, ese es un principio del motor paso a paso.

La conexión Y parece ser más adecuada para motores paso a paso, porque puede alimentar 1 bobina a la vez. Sin embargo, no estoy seguro de cómo cambiarlo de triángulo a Y si ya está enrollado y no hay terminales (terminal separado para cada bobina).

Tener el mismo número de polos de rotor y estator generalmente es malo para los motores de reluctancia, excepto con modificaciones de diseño específicas. El problema es que si los polos del rotor y el estator están alineados, no puede arrancar el motor en absoluto. Eso es porque no habrá ningún hierro queriendo acercarse a un poste, ya que todo está orientado.
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