¿Puedo rodar legalmente un hidroavión en un canal o canal?

Aconsejaría consultar el manual de hidroaviones de la FAA para obtener más información. En general, las ordenanzas locales tienden a ser el problema aquí y no las regulaciones de la FAA.

Puede encontrar las reglas de derecho de paso en 14 CFR 91.115

§ 91.115 Reglas de derecho de paso: Operaciones de agua.

(un general. Toda persona que opere una aeronave en el agua deberá, en la medida de lo posible, mantenerse alejada de todas las embarcaciones y evitar obstaculizar su navegación, y deberá ceder el paso a cualquier embarcación u otra aeronave a la que se le otorgue el derecho de paso por cualquier regla de esta sección. .

(b) Cruce. Cuando una aeronave, o una aeronave y una embarcación, se encuentran en rumbos cruzados, la aeronave o embarcación a la derecha de la otra tiene el derecho de paso.

(c) Acercarse de frente. Cuando una aeronave, o una aeronave y un buque, se aproximen de frente, o casi, cada uno de ellos modificará su rumbo hacia la derecha para mantenerse bien separado.

(d) Adelantar. Cada aeronave o embarcación que está siendo alcanzada tiene el derecho de paso, y la que está siendo alcanzada deberá alterar el rumbo para mantenerse bien separado.

(e) Circunstancias especiales. Cuando una aeronave, o una aeronave y una embarcación, se aproximen de manera que implique riesgo de abordaje, cada aeronave o embarcación procederá con cuidadosa consideración de las circunstancias existentes, incluidas las limitaciones de la respectiva embarcación.

También hay una nota del manual,

Se alienta a los pilotos a obtener las Reglas de Navegación de la USCG, Internacional-Interior, M16672.2D , disponibles en la Oficina de Imprenta del Gobierno de los EE. UU. Estas reglas se aplican a todas las embarcaciones públicas o privadas que naveguen en alta mar y ciertas aguas interiores.

Aunque no debe esperar que su navegante promedio comprenda o incluso esté al tanto de las regulaciones de la FAA al respecto. Como tal , siempre se debe tener precaución . Tenga en cuenta que en la mayoría de los estados, si no en todos, ni siquiera necesita una licencia para operar la mayoría de los barcos de tamaño personal (generalmente, de menos de 65 pies).

Deberá consultar con su municipio local (que en última instancia tiene jurisdicción sobre la vía fluvial). Desafortunadamente, es posible que tengan ordenanzas locales que estén más destinadas a aeronaves con base en tierra, pero que, de paso, pueden aplicarse a usted. Cosas como la reducción del ruido también pueden interponerse en su camino, tenga en cuenta que un avión es significativamente más ruidoso que la mayoría de los barcos.

Estas preguntas frecuentes cubren muchas preguntas realmente buenas sobre dónde puede y dónde no puede aterrizar y otros temas relacionados con hidroaviones.

De interés para usted puede ser la pregunta 2

2. ¿Dónde puedo guardar mi hidroavión?

Un hidroavión se puede mantener en una base de hidroaviones certificada con permiso, o en un aeropuerto si está equipado con flotadores anfibios. Sin embargo, si desea mantener su hidroavión "fuera del aeropuerto" , deberá explorar el problema con la oficina de aeronáutica de su estado, el gobierno local y el propietario de la vía fluvial. Algunos problemas específicos incluyen las restricciones de amarre impuestas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., los requisitos de licencia de la base de hidroaviones impuestos por los gobiernos estatales y las regulaciones de zonificación impuestas por las jurisdicciones locales.

En este tipo de situación, buscaría personalmente a un abogado local que se especialice en asuntos relacionados con la aviación (una llamada a su campo local de GA puede proporcionarle un nombre). Desafortunadamente, muchas autoridades locales no siempre entienden las regulaciones y muchas ni siquiera saben que tienen el poder de regular tales operaciones, ya que los casos tienden a ser pocos y distantes entre sí. En otros casos, las normas más antiguas olvidadas pueden haberse relegado a sí mismas a un archivador polvoriento que nadie recuerda. Otros propietarios de hidroaviones locales también pueden ser de ayuda aquí.

También vale la pena considerar si tiene el ancho para lograr esto. Incluso los barcos más grandes en los que he estado (en y alrededor del tamaño de 55 pies) generalmente no son más anchos que alrededor de 15 pies. en el punto más ancho. Un Cessna 172 tiene 36 pies. envergadura , que es algo en lo que vale la pena pensar.

Sí, puede, a menos que esté limitado por la ley local, a menos que esté rodando en una propiedad privada, lo cual es poco probable si forma parte de la vía fluvial intercostal. Sin embargo, hay tantas reglas y leyes locales, es posible que desee consultar más con Sea Plane Assn .