¿Puedo dañar la geometría de la moto con las correas demasiado apretadas?

Es improbable, aunque no imposible. Es muy poco probable doblar el basculante trasero y cambiar su configuración, ya que el basculante y los cojinetes de las ruedas no suelen ser ajustables. Cualquier cojinete dañado o roto se notaría con bastante rapidez. Los ajustes del amortiguador trasero son ajustables, pero no se verán afectados a menos que realmente golpees el basculante hacia los lados, como en un choque de alto impacto.

Las horquillas, en todo caso, serían mi principal preocupación, asegúrese de que funcionen correctamente y que los mecanismos de ajuste sigan funcionando. Además, solo vigile los sellos superiores para detectar cualquier signo de fuga. Si aparece algo, revise las horquillas.

Muchas, muchas bicicletas de carrera se transportan en camionetas de manera similar. Supongo que en este caso las correas estaban tirando hacia los lados. En el futuro, recomendaría que la bicicleta se amarra más arriba, tal vez alrededor del manillar, el chasis superior o las yemas de la horquilla superior en la parte delantera, y la barra de mano trasera, los soportes del reposapiés o los rieles del marco del asiento en la parte trasera. Tener las correas de esta manera (más arriba en la bicicleta) también sostiene mejor la bicicleta. Si las correas están más abajo en la bicicleta, aún podría caerse y ser muy pesada, a menos que las ruedas también estén amarradas. Lo cual es una buena idea.