¿Puedo convertirme en piloto si estoy en tratamiento por Trastorno por Déficit de Atención?

Voy a suponer que está preguntando sobre los requisitos de EE. UU. / FAA. De lo contrario, lo que se encuentra a continuación puede no ser particularmente útil.

ADD no es una condición que lo descalifique, sin embargo, si tiene un diagnóstico formal de ADD o ADHD , es posible que deba someterse a pruebas adicionales para recibir un certificado médico. Además, algunos de los medicamentos utilizados para tratar ADD/ADHD pueden ser descalificadores (sé que Adderall, Focalin y Ritalin estaban todos en la lista "No Fly" de la FAA; no estoy seguro si todavía son un NO absoluto o si puede obtener aprobación para ellos).

AOPA tiene una lista de medicamentos bastante decente que puede buscar para ver si lo que le recetaron está permitido: es un poco más fácil de buscar/referencia cruzada que la lista oficial de "No emitir/No volar" de la FAA y lo hacen un buen trabajo manteniéndolo actualizado, y un breve artículo sobre ADD/ADHD y certificación médica .
También tienen un servicio para ayudarlo a obtener su atención médica (como parte de los Servicios de protección de pilotos ) que puede ser útil.

Puede obtener un certificado de piloto en la categoría de deporte ligero. Esto no requiere un médico, solo una licencia de conducir vigente. Nunca he visto a un médico por volar y tengo mi billete desde hace unos años. Estará limitado a las restricciones de tamaño de avión y vuelo VFR (avión pequeño, dos asientos, por nombrar algunas restricciones). Pero hay muchas opciones para aviones deportivos ligeros y muchos más fabricantes que se suman a bordo con nuevos equipos. Su CFI le enseñará casi todo lo que aprende un piloto privado principiante, porque debe poder operar en el mismo sistema de espacio aéreo con el resto del mundo VFR. Los requisitos de tiempo de entrenamiento son menores que los de PP y muchos pilotos comienzan con Sport y luego avanzan.

Usted escribió que solo su médico habitual escribió la receta. Volvería a él y verificaría que no escribió un diagnóstico oficial de ADD en sus registros médicos. Y si lo hiciera, le preguntaría si está dispuesto a enmendar el registro y llamarlo "posible ADD". Estoy bastante seguro de que no habría escrito que usted tiene una condición ADD diagnosticada, ya que se necesita más que una conversación con un médico general para hacer ese diagnóstico. Suponiendo que no haya un diagnóstico oficial de ADD en su registro, todo lo que tiene que hacer es dejar el medicamento, esperar tres días (en lugar de los 90 como tienen que hacerlo las personas con un diagnóstico oficial) y luego realizar las tres neuropruebas. No tendrá que encontrar un psicólogo que esté dispuesto a "desdiagnosticarlo". Verhttps://www.aopa.org/go-fly/medical-resources/health-conditions/mental-health/add-and-adhd para obtener más detalles.

Tenga cuidado: tengo una habilitación de instrumentos multimotor pero ya no puedo volar debido a la pérdida de mi certificación médica.

Asistí a la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle a través de un campus de extensión en Hillsboro Aero Academy. Completé todas mis pruebas de vuelo y exámenes en el tiempo mínimo requerido. Todo el personal me apoyó cuando me enfrenté a la FAA sobre el tema del ADD.

Desafortunadamente, los requisitos de la FAA para obtener una exención son bastante estrictos (lo que incluye realizar la prueba de clasificación de tarjetas de Wisconsin antes de obtener una certificación médica). De acuerdo con los tres psicólogos que visité para tratar de obtener una exención, las pruebas son difíciles de aprobar incluso para las personas más enfocadas.

Mi recomendación es no decir nada. Al principio no lo hice y así es como llegué hasta ahora. Fue solo cuando traté de obtener un certificado médico de clase 1 que admití haber sido diagnosticado con ADD. No había tomado ningún medicamento en cinco años en ese momento y no tenía síntomas, pero pocos psicólogos lo desdiagnosticarán debido a la grave responsabilidad que podría representar para ellos y otros. Gasté miles de dólares tratando de adquirir una exención e invoqué el seguro legal AOPA que tenía, pero nada ayudó.

El trabajo de la FAA es negarte. Hasta que la FAA analice estas cosas con más seriedad, sugeriría no decir nada.

Estoy en una situación muy similar a la tuya. Si tiene ADD, mi consejo inicial es "¡buena suerte!" Mi proceso fue el siguiente:

Primero, tuve que ir a mi médico y pedir que me quitaran oficialmente el medicamento. Luego, pasé por un período de espera de 90 días. Durante ese período de espera de 90 días, me reuní con mi AME. Su AME debe estar certificado por HIMS. Me dio mi examen físico y todos los demás aspectos de mi salud. El costo de mi bolsillo por el examen físico y usarlo como mi administrador de casos fue de $ 600.

Después de los 90 días, realicé mi examen neuropsicológico aeronáutico. Este examen suele durar entre 7 y 9 horas y el seguro no lo cubre. Mi gasto de bolsillo fue de $ 2500. Dentro de las 24 horas de mi examen neuropsicológico, tuve que hacerme una prueba de drogas en orina. Esta prueba debe realizarse bajo observación directa; de lo contrario no es válido. Esto solo cuesta $ 100.

Aproximadamente una semana y media después, me reuní con un psiquiatra. Esta fue una reunión de aproximadamente tres horas que me costó $ 550 de mi bolsillo. Esta prueba era para determinar mi personalidad, comprobar si tenía alcoholismo, depresión, etc.

Desafortunadamente, todavía no había terminado después de eso. La forma en que se establece el examen neuropsicológico es que si no obtiene al menos un promedio en una sección, entonces necesita terapia cognitiva. Mis puntajes fueron superiores y de promedio alto en todas las secciones excepto en una y obtuve la recomendación de terapia. Me dieron una prueba de coeficiente intelectual en la que obtuve un puntaje de 138. Ese es un coeficiente intelectual excepcional, pero de alguna manera no puedo pasar esta prueba.

Ahora mismo estoy esperando la recomendación de mi AME y los resultados de mi psiquiatra. Seguro que necesitaré terapia. He estado en la escuela de vuelo desde julio y mi CFI ha estado listo para dejarme solo durante meses. Todo el proceso está bastante jodido. Mirando hacia atrás, debería haber mantenido la boca cerrada.