¿Puedo cambiar mi plato delantero 2x en mi MTB a un plato ~46T?

El tipo de ciclismo que practico significa que nunca se me presentan subidas mega empinadas.

Utilicé una calculadora en línea y descubrí que en realidad nunca uso relaciones de transmisión por debajo de aproximadamente 39, que en mi MTB en este momento es la marcha 1 en la parte delantera y la 6 en la parte trasera. Estaba pensando en optar por un plato realmente grande en la parte delantera y quitar el mecanismo delantero. Si tuviera que usar un plato de 46T, esto me daría una relación de transmisión mínima de 36,5 en la marcha más baja y 112,9 en la marcha más alta, lo que es mucho más atractivo para mí, a diferencia de mi relación de transmisión máxima actual de 88,4.

Actualmente, mi bicicleta tiene un casete de 11-34 dientes en la parte trasera y un plato doble de 36-22 dientes en la parte delantera.

Quiero saber si esto sería posible. Estoy preparado para reemplazar las bielas ya que mi bicicleta tiene un juego de bielas Prowheel de gama muy baja en este momento. He leído un poco en este sitio y he visto que los problemas potenciales podrían girar en torno a que el desviador trasero no puede manejar la cadena más larga que necesitaré si tuviera que hacer esto.

es posible? Muchas gracias

Coloque un 46-34 en la parte delantera si la vaina tiene suficiente espacio para los anillos. Tendrás un rango mucho más útil.
@Carel, ¿cómo necesitaría ajustar mi desviador delantero para que esto sea posible? ¿O simplemente funcionaría de inmediato? También pensé que 46-34 solo estaban disponibles para bicicletas de carretera, ¿o es compatible con cross?
El FD se puede sujetar o atornillar y se puede mover hacia arriba y hacia abajo en el tubo del asiento. Los anillos tendrán que encajar en el BCD de la biela, hay muchas opciones. Los anillos no tienen un propósito específico. O si quieres cambiar la manivela de todos modos...
Los números de los que hablas no pueden ser proporciones. Su relación máxima es 36/11 ~ 3,27. Entonces, ¿qué quiere decir exactamente con 88.4?

Respuestas (2)

Estaba pensando en poner un plato realmente grande en la parte delantera y quitar el mecanismo delantero.

No. Tengo una bicicleta sin desviador delantero.

Si no hay desviador delantero, al pasar por encima de un bache a alta velocidad, la cadena corre el peligro de caerse del plato. Esto me ha pasado.

No solo eso, sino que la única forma de volver a colocar la cadena en el plato es tocarlo con los dedos, lo que los engrasa y los llena de suciedad de la cadena. Esto también me ha pasado.

Con un desviador delantero, es poco probable que la cadena se caiga, ya que actúa como una guía de la cadena y, en el improbable caso de que la cadena se caiga, simplemente accione el desviador delantero para levantar la cadena sobre el plato.

El desviador trasero no se preocupa por la longitud de la cadena. Solo se preocupa por la capacidad total necesaria, que es (plato_delantero_grande - plato_delantero_pequeño) + (piñón_trasero_grande - piñón_trasero_pequeño).

Muchas gracias por tu respuesta. Creo que podría salirme con la mía con una guía de cadena en lugar del mecanismo delantero, y posiblemente también con una montada en la vaina inferior. Creo que esto es lo que mucha gente ha hecho con las configuraciones 1x. ¿Podría explicar un poco más la "capacidad total necesaria"? ¿Tener un anillo frontal súper grande afectaría esto entonces?
@RahulBasi Como puede ver en la fórmula, la capacidad total necesaria se reduce al cambiar a la configuración de plato 1x, porque uno de los términos llega a cero. El desviador trasero puede manejar la necesidad de capacidad reducida. Solo necesita alargar la cadena si instala un plato delantero súper grande.
Genial, gracias por tu ayuda. Espero poder solucionar el problema de la caída de la cadena con un par de guías de cadena. ¡Es bueno saber que esto es posible!
Todo lo que necesitas es un buen plato estrecho y ancho y un desviador de embrague. Chaindrops no debería ser un problema después de eso.
@MaplePanda Mi bicicleta 1x11 tiene un plato ancho estrecho de 34 dientes y un desviador Shimano DynaSys que supongo que es del tipo de embrague. La cadena se cae fácilmente. Tu comentario es falso.
@juhist ¿Qué modelo de desviador tienes? ¿Incluso pusiste en marcha el embrague? Si encuentra que está cayendo mucho, también puede aumentar la tensión.

Es posible hacer una conversión de 2x a 1x, pero como se indica en otras respuestas, generalmente debe hacer algo para mantener la cadena en el plato. Por lo general, se usa un plato de ancho angosto en configuraciones 1x para retener la cadena. Dejar el desviador puesto también puede lograr esto.

La reutilización de una biela doble con una simple desvía el plato hacia un lado, lo que termina con un encadenamiento cruzado inevitable. Escuché que hay disponibles anillos especiales que compensan los dientes.

Si desea un plato más grande que el actual, es posible que tenga problemas de espacio entre el plato y la vaina, especialmente en una bicicleta diseñada para platos pequeños como el suyo. Es muy probable que un anillo significativamente más grande (46 en lugar de 36 en su caso) tenga problemas de espacio libre.

El plato estrecho y ancho no es suficiente para retener la cadena. Mi plato de 34 dientes en mi bicicleta 1x11 sin cambio delantero es del tipo estrecho-ancho. No logra retener la cadena.
@juhist funciona bien en mi bicicleta de grava. Presumiblemente, en una MTB también es necesario un desviador de embrague
Mi bicicleta 1x11 parece tener también un desviador trasero Shimano DynaSys además del plato estrecho y ancho. Supongo que el desviador es del tipo embrague. La cadena se cae muy fácilmente.
@juhist Algo está mal con su configuración. Sin embargo, miles de otras personas usan configuraciones 1x sin problemas. No es su característica general.
¿Puedo cambiar mi plato delantero 2x en mi MTB a un plato ~46T?
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