¿Puede un sensor ultrasónico montado en un dron captar otro dron lo suficientemente fuerte como para detectarlo y evitarlo?

Hago esta pregunta para ver si las colisiones en el aire de drones se pueden prevenir usando sensores analógicos simples. ¿Puede un sensor ultrasónico montado en un dron captar otro dron lo suficientemente fuerte como para detectarlo y evitarlo?

Sé que el sensor tiene un alcance limitado, por lo que los aviones no pueden volar uno hacia el otro muy rápido, pero incluso para tener sentido y evitar, ¿puede funcionar este sensor? ¿O el dron no proporciona suficiente retorno?

Además, ¿podría aumentarse el alcance del sensor si ambos drones emitieran energía ultrasónica para ser captada por el sensor con más fuerza a distancia?

por "sensor ultrasónico" ¿se refiere a un sensor de proximidad ultrasónico o a un micrófono ultrasónico?
¿No es el rango de frecuencias altas mucho más bajo que el de frecuencias bajas?
Los murciélagos deberían ser prueba suficiente de que funciona, ¿verdad? Entonces, ¿por qué preguntar aquí?
Creo que le va a costar mucho escucharlo a través del sonido de sus propias cuchillas golpeando el aire. Eso más los vórtices creados por el movimiento del aire harían que la detección de sonido fuera muy, muy complicada en el mejor de los casos.
@PeterKämpf Los murciélagos no están batiendo el aire con sus alas 1000 veces por segundo. Además, las orejas y la boca de los murciélagos están por delante de las alas, por lo que tienen aire limpio para escuchar. Esto es más equivalente a un colibrí que intenta usar un sonar cuando sus orejas están colocadas entre sus alas.
@JayCarr, el ruido de la hélice/rotor aún no es ultrasónico, por lo que se puede filtrar sin problemas y no hay nada que diga que el sensor está montado en el medio; todavía se puede montar delante de las alas o el rotor en el dron.

Respuestas (2)

El rango de los sensores ultrasónicos termina en algún lugar de 5 metros (aquí está la búsqueda preconfigurada ). Sin embargo, un sensor simple solo mediría la distancia, por el tiempo de viaje de la señal. No proporciona las coordenadas angulares ni la ubicación exacta. Mismo problema que con el radar simple.

Puede tener más sentido equipar los drones con transpondedores para que puedan transmitir activamente su propia ubicación, velocidad, orientación e intenciones a otros miembros de la bandada.

Entonces necesitaría dos sensores para captar el ángulo entonces.
Tres al menos, para obtener el acimut y la elevación. Además de algunos cerebros para calcular la velocidad relativa y decidir qué hacer al respecto. Es decir: un poco más que simples sensores.
Esta pregunta realmente no aborda el problema de las perturbaciones de ruido causadas por la operación del dron que lleva el sensor... El micrófono puede captar el sonido en condiciones normales, pero ¿a 50 km/h en vuelo? No sé... Al menos tienes que abordarlo.

Hay un video de un dron ultrasónico para evitar colisiones. Entonces, en principio, esto debería funcionar. Además, tenga en cuenta la superficie del reflector utilizada por el tipo en la segunda mitad del video: no es increíblemente grande (pero, de hecho, es aproximadamente ortogonal a la dirección de propagación del haz del buscador). Entonces, consideremos esto como "podría funcionar, en principio", especialmente, si pones más potencia en las ondas de sonido salientes, para captar la señal de retorno más débil de un dron.

Pero, dado que los drones de consumo ya alcanzan velocidades de hasta 72 km/h, parece poco probable que se convierta en la tecnología de referencia para evitar una posible colisión frontal. En este escenario, dos drones se moverán entre sí a 2x72 km/h, lo que equivale a 40 m/s. Al usar los números de la respuesta de @ h22, obtenemos 1/8 de segundo entre la primera detección y el impacto. En este momento, debe encontrar una solución y necesita suficiente empuje para desviar su rumbo lo suficiente para evitar el tráfico que se aproxima.

Esperaría el tiempo de reacción física del dron: el tiempo hasta el máximo. se aplica el empuje de desvío, así como la cantidad de empuje, que son los factores limitantes.

Y su solución genérica ("es un obstáculo, simplemente vuele hacia arriba para evitarlo") puede no funcionar, ya que su contraparte puede tener la misma idea, lo que resulta en la misma colisión a solo un metro del suelo.