¿Puede ocurrir el pandeo de los paneles del revestimiento del ala sin cargas de compresión externas?

Indique si es verdadero o falso: En general, el pandeo de estructuras delgadas y esbeltas ocurre bajo esfuerzos de compresión axial aplicados. En el caso de los paneles del revestimiento del ala, pueden fallar al pandearse incluso si no se aplican cargas de compresión externas.

He leído que el pandeo ocurre solo en cargas de compresión. Pero la respuesta dada es verdadera.

Usted puede encontrar esto interesante.

Respuestas (1)

Bueno, dos razones para la validez de la respuesta, es cierto.

ingrese la descripción de la imagen aquí

  1. Momento de flexión del ala. En la imagen de arriba (utilizada anteriormente en esta respuesta ) muestra las cargas de flexión del ascensor, distribuidas por el ala. Entonces, el ala está cargada en flexión, el momento de flexión es contrarrestado por los paneles de revestimiento del ala. Provocando tensión en la zona inferior del ala, cargas de compresión en la zona superior del ala, que debe dimensionarse para pandeo bajo cargas de 2,5 g.

    Así que todavía se podría sostener que los paneles de la piel del ala están bajo cargas de compresión, no es el caso de…..

  2. Cortar. Las alas no solo se doblan hacia arriba, sino que también giran. Debido a la constante C METRO de alas de perfil asimétrico, la punta del ala quiere torcerse a un AoA más alto, causando corte en todos los paneles del ala. Si los esfuerzos cortantes exceden las dimensiones de pandeo dimensional/elástico de la placa de ala, se deformará en un patrón ondulado, que también es una forma de pandeo.

Así que sí, las placas de ala pueden pandearse sin cargas de compresión, debido al esfuerzo cortante. Lo bueno es que las placas que están apoyadas en todos los lados aún pueden soportar tensión cuando se pandean, a diferencia de una viga larga que soporta una carga vertical.

Dependiendo de lo que entiendan por "sin cargas de compresión externas", también podría ver el pandeo de las alas como resultado de un aterrizaje forzoso en aviones con tren de aterrizaje montado en las alas.
el cizallamiento y la compresión también ocurren en los fuselajes .