Contabilización de las fuerzas de torsión durante las pruebas de carga alar

Tendría que calcular las cargas torsionales para un caso crítico de carga torsional, como la aplicación de alerones completos con carga límite, y distribuir los sacos de arena a lo largo de la cuerda para producir la carga espiral calculada.

Esa es una tarea bastante analítica y rara vez se realiza cuando el grosor/rigidez de la piel requerida para buenas cualidades aerodinámicas y resistencia al aleteo suele ser un poco más que el mínimo requerido para una rigidez torsional adecuada para resistir las cargas de vuelo. Por lo tanto, se resuelve solo de todos modos y puede cubrirse mediante análisis con factores de corrección adecuados, como la mayoría de los otros casos de carga en la estructura del avión.

Para una prueba de peso estático como esa, puede sujetar una viga a la punta del ala para que sobresalga perpendicular al ala y luego colgar un peso de la punta de la viga. Cuanto más larga sea la viga, mayor será la proporción de par/peso.