¿Cuál es el nombre del ala/fuselaje de una pieza del Mitsubishi A6M Zero?
diente filoso
El artículo de Wikipedia sobre el caza Mitsubishi A6M Zero cita un artículo de la revista Life publicado el 4 de noviembre de 1942:
El fuselaje y las alas del Zero se construyeron en una sola pieza, a diferencia del método estadounidense que los construía por separado y unía las dos partes. El método japonés era mucho más lento, pero dio como resultado una estructura muy fuerte y una maniobrabilidad cercana mejorada.—Wikipedia
( Fuente )
Este diseño es más difícil de implementar pero permite mayores resistencias para el mismo peso o un peso más ligero para la misma resistencia requerida.
¿Hay un nombre para tal diseño de fuselaje?
Respuestas (2)
aeroalias
La construcción del Zero fue ligeramente diferente a la de sus contrapartes occidentales. El avión tenía tres subconjuntos principales:
ala/fuselaje central
fuselaje delantero, y
fuselaje de popa.
La construcción del primer subconjunto fue tal que ambas alas se construyeron como una sola pieza integral con la cabina. Esto es (presumiblemente) lo que el autor quiere decir en el artículo en cuestión. De lo contrario, el ala era una estructura semi-monocasco con dos largueros principales, lo cual es bastante común.
La siguiente imagen muestra el subconjunto en cuestión (la sección del ala+cabina) de un cero recuperado. Se puede observar que no hay gran diferencia en el diseño, solo en la elección del subconjunto (una sección ala+cabina, en lugar de ala+fuselaje).
A6M Sección media cero; imagen de lasamurai.blogspot.in
Las imágenes a continuación muestran las diferentes secciones de la aeronave (secciones central y trasera) de un Zero reconstruido.
Subconjunto cabina+ala; imagen de j-aircraft.com
Montaje del fuselaje trasero; imagen de j-aircraft.com
No conozco ningún nombre especial para esto. Parece ser una estructura semi-monocasco normal.
usuario14897
( Imagen completa )
Este corte anterior sugiere que las alas se construyeron dentro del fuselaje y no se unieron más tarde, pero no son de una sola pieza.
No pude encontrar imágenes para la línea de montaje de Zero. Sin embargo, el Zero era conocido por deshacerse de la mayor parte de su peso al renunciar a la armadura que rodeaba al piloto. Debido a la mentalidad kamikaze .
De la fuente citada en Wikipedia—
Lo más sorprendente del Zero fue la forma en que fue construido. En lugar de construir un fuselaje y alas por separado y luego unirlos al estilo estadounidense, los japoneses han diseñado las alas y el fuselaje en una sola pieza. Esto lo convierte en una gran fuerza estructural y es una ventaja decisiva en maniobras rápidas y cercanas. Sin embargo, es una desventaja en la construcción, ya que lleva mucho más tiempo construir un avión de esta manera.
Esta construcción se sigue llamando semi-monocasco , común a muchos aviones. El nombre que busca es probablemente el método de fabricación, no el sistema estructural. Se llama producción por lotes , en la que el producto toma forma y se construye en un solo lugar. A diferencia de obtener un ala prefabricada y remacharla en un fuselaje prefabricado, ambos fabricados en otros lugares. Eso sería producción en línea de montaje.
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