Nuestro camión estaba funcionando bien, entonces un día mi esposo salió del trabajo y se detuvo y cuando presionaba los frenos, iban hasta el piso y emitían un silbido todo el tiempo que se presionaban los frenos. Es extremadamente difícil detener el camión. Revisó el líquido de frenos y todavía está lleno y no hemos notado ninguna fuga en el camino de entrada ni nada... por favor, ayuda. Con pérdida
Un sonido de silbido cuando se presiona el pedal del freno suena como si pudiera haber una fuga en el servo de vacío , también conocido como conjunto de refuerzo de vacío o freno de vacío. Este es el dispositivo que usa la succión de su motor para entregar sus frenos de potencia, el sonido que escucha es la succión del sistema de vacío del motor que pasa por el servo.
Cómo funciona: cuando presiona el pedal del freno, mueve un diafragma en el reforzador, lo que hace que use la succión del motor para tirar del diafragma, lo que facilita presionar el pedal. La varilla de empuje del refuerzo, a su vez, empuja el émbolo del cilindro maestro y aplica los frenos. Su amplificador siempre silba cuando presiona el pedal del freno, es solo que normalmente no lo escucha porque hay un deflector para reducir el ruido, sin embargo, si hay una ruptura en el diafragma dentro del dispositivo, puede hacer mucho ruido. También puede notar que el motor funciona con dificultad al frenar, o incluso se detiene debido a la pérdida de vacío.
Sin embargo, un cilindro maestro defectuoso haría que los frenos fueran difíciles de presionar, no haría que el pedal tocara el piso sin acción de frenado. Ese problema parece que tienes una falla en tu cilindro maestro. Las rupturas en los servos de vacío generalmente son causadas por un cilindro maestro defectuoso que permite que el pedal del freno se presione demasiado con demasiada frecuencia. Hay sellos y resortes dentro del cilindro maestro que se desgastan, lo que permite que el émbolo se mueva demasiado, generalmente sucede con el tiempo, por lo que no notará nada.
Para mí tiene sentido reemplazar ambos componentes, aunque es posible que su servo aún esté bien, personalmente ya no confiaría en él. De todos modos, a menudo se venden como uno solo, especialmente si opta por una unidad reacondicionada, lo cual es una buena manera de ahorrar algo de dinero siempre que lo haga una tienda de confianza.
Si fuera mi auto y estoy haciendo el trabajo, reemplazaría ambos componentes, luego purgaría los frenos en las cuatro ruedas, aunque si tiene ABS, podría haber algunos pasos adicionales.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2