Problemas con el cambio del desviador delantero en una bicicleta económica

Compré una bicicleta barata (Nakamura) hace un par de años, y generalmente me sirve bien. El principal problema que tengo es que los cambios de marcha, especialmente los delanteros, a menudo se desafinan. Después de solo un par de viajes, deja de ser suave, y pronto empiezo a tener problemas reales al intentar cambiar de marcha (por ejemplo, cuando cambio 1 -> 2, se atasca en 1, luego empujo a 3, y de regreso a 2 y luego hace clic, o escenarios similares. En un momento antes de la sintonización, solo tratar de cambiar a 1 significaba que la cadena automática se caía de los engranajes). Intenté sintonizarlo yo mismo y lo hice sintonizar en LBS, pero los resultados son los mismos.

La pregunta es, supongo, ¿qué puedo hacer al respecto? ¿Debo comprar un desviador nuevo? ¿Quizás los cables están mal? La bicicleta es 3x7 y todo lo nuevo es 3x(8, 9, 10) ¿sería un problema comprar 3x8? ¿Qué sucede si me vuelvo loco y gasto dinero en un tren motriz completamente nuevo (delantero/trasero, engranajes/cambios) que probablemente sería solo un poco menos de lo que pagué por la bicicleta completa? ¿Tendría sentido?

También vale la pena mencionar que no ando mucho en bicicleta. En el último par de años, apenas he recorrido 1000 km, y hasta ahora no le he cambiado ninguna parte, ni le he hecho ningún mantenimiento aparte de la limpieza/lubricación y ajuste del cambio.

¿Se desafina un par de viajes después de que se hayan reemplazado los cables del cambio? Los cables se estiran con el uso, por lo que debe usar los ajustadores de barril para volver a alinearlos.
Sería útil que describiera más claramente lo que significa "tener problemas reales al intentar cambiar de marcha". Por ejemplo, cuando mueve la palanca de cambios delantera, ¿el descarrilador delantero se mueve con ella? ¿La jaula se queda quieta? Saber más nos ayudaría a pensar en el problema.
¿Tienes dinero para actualizar piezas o comprar una bicicleta nueva?
Además, una foto del área del desviador delantero sería útil. Algunas bicicletas más baratas simplemente nunca cambiarán muy bien, pero también hay un poco de técnica para obtener cambios suaves y saber qué marchas no usar.

Respuestas (2)

Podría haber una serie de problemas.

Primero, la técnica . Esto es todo tuyo, por lo que es barato y bastante fácil.

Los engranajes del desviador no funcionan bien cuando la cadena va desde el interior en un extremo hacia el exterior en el otro, como se muestra a continuación. En esos engranajes, si cambia el desviador delantero, puede soltar fácilmente la cadena. O si está tratando de cambiar a esa marcha, será difícil o imposible cambiar. También desgasta su cadena más rápido. No hagas eso.

cruzar los engranajes( a través de Wickworks )

Segundo, Ajuste

Una vez que esté utilizando los engranajes correctamente, por lo general es posible ajustar incluso las piezas viejas y baratas para que funcionen tolerablemente. Esto puede implicar mover el cambio en el tubo del asiento, así como cambiar todos los tornillos de ajuste y posiblemente enderezar la patilla del cambio trasero. Esperemos que su LBS haya hecho eso.

En tercer lugar, piezas nuevas :

Los nuevos cables de engranajes y exteriores cuestan solo alrededor de $ 10 en la mayoría de los lugares, por lo que normalmente se instalan si se requiere más trabajo que un ajuste rápido. Si eso no se ha hecho, probablemente debería hacerlo solo según los principios generales. De esa manera, puede descartar que los cables defectuosos sean el problema. Pero si el LBS dice que los cables están bien, es casi seguro que lo estén.

Otras partes solo las reemplazaría si alguien con conocimientos lo sugiere. Con una bicicleta barata, no se necesitan muchos reemplazos de piezas antes de que sea más barato comprar una bicicleta nueva, y con bicicletas baratas, a menudo es una mejor solución. Ver " objeto con forma de bicicleta "

Resumen

Lo que sugiero es asegurarse de que está cambiando correctamente. Si te aseguras de que solo estás usando los 5 piñones traseros correspondientes para cada plato (*) y los problemas persisten, te sugiero que visites una tienda de bicicletas diferente.

No hay gran daño en tratar de ajustar las cosas usted mismo, siempre y cuando tenga cuidado. Puede ajustar fácilmente el desviador trasero para que entre en los radios, por ejemplo, lo cual es un error costoso de descubrir cuando está montando en bicicleta. O gire el desviador delantero lo suficiente alrededor del tubo del asiento para que la biela derecha lo golpee. Así que prueba tus ajustes en el interior mientras trabajas en la bicicleta.

Si lo confundes todo horriblemente y lo llevas a una tienda de bicicletas, pueden arreglarlo, y no será mucho peor que si no lo hubieras hecho (suponiendo que no hayas roto nada).

(*) los 5 piñones traseros más grandes para el plato pequeño, los 5 piñones del medio para el plato medio y los 5 piñones más pequeños para el plato grande.

Gracias por la gran respuesta. Estaba al tanto de la técnica de cambio, e intento empujar los pedales un poco más suavemente mientras cambio las marchas. Intentaré ajustarlo yo mismo una vez más, y si eso no funciona, en otra tienda de bicicletas. Lo que más me preocupa es la velocidad a la que se desafina una vez sintonizado. Si eso no mejora con ninguna de las intervenciones, supongo que terminaré comprando una bicicleta nueva...

Estoy seguro de que puede juzgar mejor qué tan efectivos son sus empleados de LBS que las personas en un foro de Internet, pero en mi experiencia no es raro encontrar que algunos empleados de LBS no están muy entusiasmados con trabajar en bicicletas que ven desfavorablemente. cualquiera que sea la razón: demasiado viejo, demasiado barato, etc. Algunos piensan que trabajar en una bicicleta económica es como pulir una mierda, y me he encontrado con más de uno que lo ve de esa manera.

Si la bicicleta es similar a esta , te animo a que veas algunos videos de YouTube sobre el ajuste del desviador:

Puesta a punto de un desviador delantero
Puesta a punto de un cambio trasero

¡Gracias por los vídeos! Lo intentaré yo mismo la próxima vez, a ver si obtengo un mejor resultado. Probé dos talleres diferentes, y el primero se sintió un poco incompetente, pero el segundo sintió que hizo un trabajo decente, pero después de andar un poco (digamos 70-80 km) dejó de ser suave nuevamente. Me di cuenta de que uno de los tornillos izquierdos (olvidé cuál) ya está bastante flojo (sobresale en comparación con el otro). Este video me dio la idea de intentar mover todo el desviador primero antes de ajustar los tornillos.
Problemas con el cambio del desviador delantero en una bicicleta económica
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