Tengo un Volkswagen Jetta 2003, que recientemente (a las 110,000 millas) ha desarrollado una condición de no arranque intermitente. El motor girará, parece que el motor de arranque está funcionando, pero no puede arrancar el motor (similar a la situación cuando los cables de encendido están dañados). Los cables de encendido, las bujías y el paquete de encendido se reemplazaron hace varios meses.
Hice 3 intentos para arreglarlo, pero no se encontró una solución duradera. Según mi mecánico, un alcance de diagnóstico reveló un código para un corto intermitente y un sensor de oxígeno defectuoso. Se reemplazó el sensor de oxígeno, pero el no arranque reapareció en un par de semanas. Se cambió la bomba de combustible. Nuevamente el problema reapareció en un par de semanas. Luego se corrigió una conexión de batería positiva deficiente, pero el problema reapareció en un par de semanas. Mi mecánico dijo que podrían ser algunos relés. ¿Qué sugeriría probar a continuación, ya que esto se está volviendo muy costoso para mí?
Me preguntaba si la falla podría estar en la computadora, por desgaste natural o diseño.
El problema con los problemas intermitentes es que son intermitentes :) Lo que eso significa es que, a menos que el técnico pueda detectar el problema cuando realmente está sucediendo, todo lo que revise va a estar bien. Entonces, para ayudarlo a encontrar el problema, necesitaré que compre líquido de arranque en su tienda local y lo guarde en el automóvil. La próxima vez que lo haga, rocíe un poco de líquido de arranque en la admisión mientras hace que alguien arranque el auto. Si el coche arranca tienes un problema de combustible, si no, hemos eliminado el sistema de combustible. A continuación, vea si tiene chispa mientras enciende el automóvil. Publique su respuesta a esto como un comentario y podemos continuar desde allí.
Por sugerencia posterior de mi mecánico, reemplazó el relé de la bomba de combustible. Eso parece haber resuelto el problema ya que el automóvil ha arrancado de manera confiable durante los últimos cinco meses. Estoy bastante seguro de que ese fue el problema todo el tiempo. Los códigos de análisis del motor contribuyeron en gran medida a la confusión, ya que eran algo engañosos al afirmar que el motor tenía aproximadamente 6 cortocircuitos a tierra intermitentes. Posiblemente esto fue provocado por el relé defectuoso. De todos modos, gracias por la respuesta y las sugerencias proporcionadas en la respuesta anterior. No probé líquido de arranque ya que el manual del propietario desaconsejaba esto. Llevó casi 11 meses llegar al fondo de este problema, así que me siento aliviado de no haberme dado por vencido ni haber vendido el auto.
Lynn desmoronándose
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