Tija de sillín de aluminio pegada a un marco de acero

Tengo un problema idéntico, llevo más de dos años montando la moto sin la abrazadera del sillín.

Supongo que ya habrás leído algo al respecto, si no te recomiendo a Sheldon Brown sobre el tema . Pero debo advertirles que la teoría del amoníaco no funcionó para mí, y probé con amoníaco en algunas piezas de muestra de aluminio sin ningún efecto visible (corrosión, eliminación de óxido, lo que sea).

Los problemas son:

• El óxido de aluminio ocupa más espacio que el aluminio puro. Esta oxidación de los postes de aluminio crea un VOLUMEN EXTRA dentro del tubo del asiento, y esto puede crear fuerzas enormes;
• El aluminio y el acero crean un PAR GALVÁNICO de metales, induciendo una reacción electrolítica entre ellos, con nefastas consecuencias como ya habrás notado.

Creo que la solución, a falta del enfoque químico, debe orientarse hacia dos posibilidades:

1. Dilatación, una drástica, pero ¡AL FRÍO! Dado que el aluminio se dilata más que el acero, debe CONGELAR la tija del sillín vertiendo una sustancia muy, muy fría en su interior. El nitrógeno líquido (peligro de congelación), el hielo seco (quizás no lo suficientemente frío) y los cartuchos de CO2 (que no permanecen adentro por mucho tiempo) son buenos candidatos. Tal vez si envuelves una toalla alrededor del tubo del asiento, le viertes agua hirviendo y luego viertes la sustancia congelada de tu preferencia dentro del tubo del asiento, realmente romperás la unión, como lo planeaste.
2. Desintegración mecánica total. Buscaría algunas herramientas de mecanizado pesado (tornos y todo) y comería la publicación desde adentro. Es muy probable que se produzca algún daño en la superficie interior del tubo del sillín.

No creo demasiado en la fuerza bruta si la tija del sillín está congelada por dentro durante demasiado tiempo (más de tres meses desde el último "movimiento"), pero los propietarios de tiendas expertos me han asegurado que es posible (no fui todo el camino con esto por ahora porque afortunadamente la altura actual del asiento está funcionando y no quiero arriesgarme a estar demasiados días sin la bicicleta).

Espero que esto ayude, envíe algunos comentarios si obtiene algún resultado.

El problema que tuve fue que el amoníaco llegara a la corrosión. Colgué la bicicleta boca abajo por ambos neumáticos para que la tija del sillín quedara vertical. Puede quitar el soporte inferior o, como hice yo, el tornillo del portabidones y llenar la tija del sillín con amoníaco puro. Si es posible tapa el agujero para que no se evapore el amoníaco. Lo dejé reposar durante 2 días. Luego puse la bicicleta de lado y puse una llave para tubos de 36" en la tija del sillín y le puse la manivela. Por suerte, se soltó antes de que el tubo del sillín se doblara. La clave es el tiempo. El amoníaco tiene que filtrarse por toda la longitud de la tija del sillín. Deje que el amoníaco se remoje durante al menos 2 días para que la reacción química tenga la oportunidad de ocurrir.

Finalmente conseguí una tija de sillín de aluminio de un viejo cuadro de bicicleta de carretera Peugeot de acero. Llevaba un par de décadas, nunca se movió y estaba completamente "soldado" en su lugar. Probé aceite penetrante, spray congelante, rotación en un tornillo de banco, torsión con grandes agarres de topo, etc., nada funcionó. Eventualmente, corte la tija del sillín aproximadamente una pulgada por encima del marco y pruebe el método de la hoja de sierra. Esto todavía no funcionó ya que el poste estaba completamente soldado por completo y la unión era más fuerte justo en la parte inferior. Como último recurso, utilicé varias limas de metal diferentes para limar laboriosamente la tija del sillín en lugares suficientes para que se saliera. Tomó alrededor de 8 horas en total, pero al menos el cuadro no sufrió daños, y ahora con una tija de sillín nueva (bien engrasada), todo está bien.

Tu tija de sillín está muerta, no te molestes en intentar salvarla.

Saqué uno aplastando el extremo de la tija del sillín con un tornillo de banco con la bicicleta boca abajo. Luego pedí a dos personas que giraran el cuadro de la bicicleta mientras yo tiraba de un bloque y aparejo para levantar la bicicleta de la tija del sillín. El sillín ya estaba quitado y el aparejo estaba sujeto de un lado a otro alrededor del soporte inferior, para distribuir la carga.

Lo que funcionó para mí fue un soplete de acetileno y calentar el tubo del sillín, no la tija del sillín. Dañará la pintura y realmente debe tener cuidado de no sobrecalentarla. Ve lento y constante, muévelo poco a poco. jajaja. Si lo intentas con fuerza lo más probable es que termines con el marco dañado. Simplemente nunca use la fuerza si está muy atascado. He visto muchos cuadros a los que les salían piezas de acero con la tija del sillín. Incluso agujeros en el tubo del asiento.

La sosa cáustica funciona bien, pero si cortas la tija del sillín y le pones un corcho, puedes verter la solución desde la caja del pedalier y es menos complicado.

Puedes intentar usar soda cáustica. Derretirá el aluminio. Pero hay que tener mucho cuidado. Mira este video

Volver al pasado.

Cuando una tija de sillín de aluminio se ha trabado en el marco de acero, se puede quitar con una sierra para metales y otra hoja de sierra para metales montada en el extremo del mango de la hoja.

Use la sierra para metales regular, la hoja se sostiene en ambos extremos, para cortar la tija del sillín aproximadamente 1/2 pulgada por encima del marco. Con una hoja de sierra para metales estándar y el mango del extremo de la hoja, corte la tija de sillín de aluminio verticalmente. Puede hacer un mango de este tipo con parte de un mango de escoba de madera y 2 tornillos para madera. Corte la tija del sillín para crear una división vertical a lo largo de la tija del sillín.

Tienes que hacer esto con cuidado. Mantenga la cuchilla moviéndose hacia adentro y hacia afuera de la tija del sillín. Hágalo de manera que la tija del sillín quede horizontal al piso, el corte será más fácil. Cuando tenga una 'división' de longitud completa, puede colapsar la tija del sillín con unos alicates de bloqueo de canal o un tornillo de banco.

Una vez plegada, la tija del sillín se puede girar en el cuadro y retirar.

Trabajé en una tija de sillín de aluminio en un marco de acero durante varias semanas.

Con toda esperanza desaparecida, lo llevé a mi técnico local que lo desarmó en menos de diez minutos, PERO no me dijo cómo lo hizo, y no usó calor ni productos químicos que yo sepa.

La última tija de sillín atascada que quité también era la peor que había tenido. Mantuve el marco invertido y llené el tubo del asiento desde el soporte inferior con Kroil, hasta un nivel por encima del poste. Lo revisé a intervalos y terminé empapándolo durante unos meses. Sujeté la tija del sillín en un tornillo de banco muy grande que está atornillado a un banco de trabajo pesado y, finalmente, al girarlo con fuerza hacia adelante y hacia atrás, la tija se soltó. Todavía se necesitó mucho remojo y torsión para sacarlo por completo. La soda cáustica hubiera sido más satisfactoria y más rápida, pero quería conservar la pintura, si era posible.

Pasé años trabajando en tiendas de bicicletas y este no era el tipo de trabajo que nos gustaba hacer, especialmente durante la temporada alta. Si el poste no se movía después de una cantidad razonable de remojo y torcer el sillín, le devolvíamos la bicicleta al cliente y le decíamos que la trajera en el otoño, lo cual nunca hizo. El truco es evitar arruinar la publicación en ese intento inicial.

Nunca te lamentes con un martillo sobre un poste atascado. En todo caso, encajará la publicación aún más. Cuando su brazo se canse, lo que sucederá rápidamente con un trineo de 3 libras, es probable que se odie cuando el martillo salte y abolle el tubo superior. El método de la sierra para metales es mucho más difícil de lo que parece, incluso con solo la cantidad mínima de publicación en el marco (sería tan afortunado). Una vez tuvimos una bicicleta en la que el tipo cortó el poste, deslizó una barra doblada a través de él, la enganchó en la parte inferior del poste y procedió a aplicar suficiente fuerza para que la barra perforara un agujero a través del tubo del asiento. Si no puede mover la publicación girándola, nunca logrará que se deslice.

Retirar una tija de sillín atascada requiere delicadeza, es como tratar con un espárrago roto. tienes que ir despacio y tener cuidado o empeorarás las cosas.

Extracción mecánica (lo he hecho con éxito): necesitará algunas hojas de sierra para metales, una linterna y, opcionalmente, un taladro grande o posiblemente un unibit con una extensión. 1) Corte la tija del sillín aproximadamente 1" por encima del marco. 2) Con un taladro grande, perfore el centro de la tija del sillín. La intención es reducir el grosor de la pared de la tija del sillín para el siguiente paso. 3) Con una hoja de sierra para metales, corte con cuidado una ranura dentro de la tija del sillín. Debe ir despacio aquí y no balancear la cuchilla. No desea cortar el tubo del sillín. Use una linterna para controlar su progreso. La ranura debe abarcar toda la longitud del sillín. Idealmente, deténgase antes de cortar completamente la tija del sillín. 4) Use una llave para tubos y vea si puede torcer la tija del sillín, si no, corte un poco más en su ranura, lo que permitirá que la tija del sillín colapse.

Método químico, solo para ser realizado en marcos de acero. (No he probado este método para quitar la tija del sillín, pero teóricamente debería funcionar): corte la tija del sillín 1" por encima del cuadro. Quite el eje de pedalier, dé la vuelta a la bicicleta. Coloque un tapón de goma en la tija del sillín. Llene el asiento. llene el tubo con ácido clorhídrico (ácido muriático) disponible en las ferreterías. Esto no dañará el acero, pero devorará el aluminio. Atacará la soldadura de bronce si se le da suficiente tiempo, así que mantenga el ácido fuera de los soportes del asiento y lejos de las uniones soldadas. También dañará la pintura. Te sugiero que primero hagas una prueba con un trozo de la tija del sillín y veas cuánto tiempo tarda en comérselo. El ácido muriático de la ferretería está al 30%. para esta aplicación, lo usaría sin diluir (he usado una solución de ácido muriático al 10 % como removedor de óxido dentro de un marco durante 1 hora sin dañar la estructura de las uniones soldadas). Tire del tapón para drenar el ácido y lávelo con agua. antes de apretar la tija del sillín. Lea sobre la seguridad del ácido si no ha trabajado con ácido antes.

A veces simplemente tienes suerte. El remojo tiene sentido. Tal vez sea la concentración de amonio, 2-3 por ciento en la tienda regular. También hacen 30-50 por ciento concentrado, úselo afuera solo si lo encuentra. Hay fuentes en línea para fertilizante líquido 82-0-0, pero tiene algo de azufre; espero probar.