¿Por qué solo SpaceX publica todas las etapas del lanzamiento del cohete para que las vea el público?

En gran parte porque SpaceX ha tenido que demostrar su valía como contratista independiente y como empresa. Este artículo de 2011 era típico de los sistemas de lanzamiento de SpaceX no probados en ese momento.

Mi principal preocupación al plantear estos problemas era que la NASA no dependiera demasiado de un proveedor de lanzamiento no probado, uno que solo logró su primer lanzamiento exitoso hace 32 meses, pero ahora dice que pronto estará listo para poner en órbita a los astronautas estadounidenses.

Y aquí, compara SpaceX con United Launch Alliance (ULA), que tuvo muchas menos fallas de lanzamiento en su haber.

El entusiasmo de Musk es contagioso e inspirador, pero el desempeño de SpaceX hasta la fecha no está a la altura de la retórica. SpaceX solo ha realizado siete lanzamientos desde su creación, tres de los cuales fueron fallas catastróficas. A modo de comparación. La familia de propulsores Atlas de Lockheed Martin ha visto 97 lanzamientos consecutivos sin una sola falla. United Launch Alliance, en la que los proveedores tradicionales Lockheed Martin y Boeing están asociados para ofrecer vehículos de lanzamiento Atlas y Delta, ha tenido 50 lanzamientos exitosos seguidos.

Mostrar lanzamientos en vivo ayudó a evitar las críticas de que

1. La NASA estaba perdiendo su tiempo y dinero en una empresa privada sin antecedentes de lanzamiento
2. SpaceX no pudo cumplir sus promesas (es decir, lanzamientos sólidos y recuperación de etapa 1)

Por el contrario, ni Lockheed Martin ni Boeing (los dos son propietarios conjuntos de ULA) dependen totalmente de los lanzamientos de cohetes para sostener sus empresas. También tienen compromisos a largo plazo para lanzar cohetes. Como tal, la NASA no tiene muchas razones para centrarse en los lanzamientos en vivo.

ISRO es financiado por el gobierno. No tiene que probarse a sí mismo para continuar financiando (es un interés nacional que construyan un programa de cohetes exitoso), lo que podría explicar por qué han tenido más fracasos últimamente . India no muestra signos de dejar que eso frene su entrada en el mercado de vehículos de lanzamiento.

No creo que tenga mucho que ver con convencer a la NASA u otros clientes potenciales. Después de todo, obtendrán más información directamente de SpaceX de la que puede obtener al ver un video del lanzamiento y sabrán cómo fue un lanzamiento incluso sin la transmisión de video del lanzamiento.

No, creo que tiene más que ver con la personalidad de Musk en general y su objetivo final de llegar a Marte. Poner en marcha una colonia en Marte requiere un par de cosas. Una manera de llegar allí y suficientes personas que quieran y puedan permitirse el lujo de ir. SpaceX está tratando de construir una manera de llegar allí y hacerlo lo suficientemente barato como para que las personas realmente puedan pagarlo, por lo que si logran ambos, solo necesita personas que quieran ir. Hacer que la gente se entusiasme con el espacio ahora ayudará a tener personas que quieran ir en 5/10/15/20 años o cuando realmente tengan BFR yendo a Marte.

Estoy seguro de que algunas personas dirían que Musk es un sabueso de la gloria o que ama la luz de la cal, pero no creo que ese sea realmente el caso. Creo que es simplemente un verdadero creyente en lo que está haciendo y entusiasta, por lo que quiere compartir su entusiasmo. Sé que ha reavivado mi entusiasmo por el espacio y ha entusiasmado a mi hijo. Él construyó su propio FH con legos después de ver el lanzamiento, pero estaba un poco decepcionado de que no tuviera un RUD.