¿Por qué se siguen cayendo los pezones de los radios?

Tengo una bicicleta de carretera con neumáticos de carretera. Conduzco por un sendero pavimentado que está bastante lleno de baches en un par de lugares debido a las raíces que empujan el asfalto hacia arriba.

Mi problema es que aproximadamente una vez cada semana o dos, tengo un pezón de presión que se afloja por completo y cae dentro de la rueda. Los he reemplazado con pezones de latón, pero incluso esos se caen.

¿Es la irregularidad la causa de esto? ¿Debo esperar que la rueda aguante esta cantidad aparentemente normal de desgaste? ¿Debo deshacerme de la rueda y comprar una nueva? ¿Cuál es mi mejor y, con suerte, la opción más económica aquí?

Tal vez algo que ver con el diseño de la rueda. Rompo más radios de los que se sueltan.
Me parece que la rueda está mal construida. Además, no se utilizó compuesto de "preparación de radios" en los radios.
¿Simplemente golpeas las raíces o intentas bajar el peso de la bicicleta para pasar por encima de ellas? Lo más económico es dar la vuelta a las raíces en lugar de atravesarlas o pasarlas por encima, o aprender a saltarlas. Es probable que su rueda esté fuera de lugar y se beneficiaría de una modificación en el taller. Es posible que se beneficie de retroceder los pezones y gotear un poco de preparado para radios o, como último recurso, un poco de cianoacrilato (superpegamento) como bloqueador de roscas.
Trato de quitarle peso a la bicicleta, básicamente me levanto del sillín y trato de dejar que la bicicleta rebote más libremente. pero son numerosos en su lugar y no hay mucho más que pueda hacer. Saltar de conejo en uno significaría aterrizar directamente encima de otro.

Respuestas (2)

Este es un problema extraño que estás describiendo. Que se suelten crónicamente hasta el punto de caerse no es un problema común, y aun así la solución obvia es más/tensión adecuada, pero si la rueda ya se reconstruyó esencialmente (¿todas las boquillas nuevas?), entonces uno esperaría que esté en el estadio de béisbol razonable, 100-120 kgf en el lado de la transmisión dependiendo de las piezas utilizadas. Si solo quiere decir que ha reemplazado los perdidos con latón, entonces tensar toda la rueda con suerte lo arreglaría.

La otra cosa que debe hacer es aplicar una preparación para radios que no requiera desmontaje, como DT Spoke Freeze, o un fijador de roscas de baja/media resistencia resistente al aceite, como los fabricados por Loctite o ND Industries. Se aplica una pequeña gota en la interfaz radio/pezón en cada pezón, y se absorbe. Solo toma un minuto hacer toda la rueda, por lo que es una solución económica si funciona. Muchas pero no todas las tiendas de bicicletas tienen esto en la tienda.

Gracias. Voy a llevarlo a mi LBS y hacer que ellos se encarguen de eso. Intentaré recordar informar de nuevo. La rueda trasera nunca ha tenido problemas, así que lo que dices tiene mucho sentido. ¡Gracias!
Además, quise decir que solo había reemplazado los que se cayeron, nunca rehice toda la rueda.
LBS dijo que no valía la pena arreglar la rueda. Solo tiene 20 radios y pensaron que para viajar (específicamente en ese camino) debería subir alrededor de 32 o tal vez más dependiendo de mi peso (~ 155 lb). Comenzando el proceso de compra ahora....

Hace unos seis meses pensé que alguien (desconocido) había aflojado maliciosamente algunos de mis radios. Una semana más tarde "sucedió" de nuevo. Ahora creo que los radios se aflojaban solos durante la conducción porque estaban demasiado flojos al principio . Volví a tensar toda la rueda y el problema desapareció por completo. Buena suerte, espero que sea así de simple para ti.

¿Por qué se siguen cayendo los pezones de los radios?
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