Esta presentación del JPL de 2013 Arquitectura de escape del sistema solar para la ciencia revolucionaria Conferencia NIAC Fase 1 de marzo de 2013: 2012-2013 por PI: Jeff Nosanov Co-Is: Dr. Daniel Grebow, Dr. Brian Trease, John West, Dr. Henry Garrett encontrado en este El comentario muestra una nave de vela solar propuesta capaz de alcanzar la heliopausa.
La trayectoria incluye un sobrevuelo relativamente cercano del Sol para maximizar el impulso de la luz solar .
Me di cuenta de que las anotaciones de la imagen de la nave en la página 20 muestran que el lado "frontal" o que mira hacia el sol de la vela estaría recubierto con aluminio para una máxima reflectividad, y la parte trasera estaría recubierta con cromo para una máxima emisividad.
Preguntas:
1) Es fácil de responder: deshacerse del calor. El aluminio tiene una reflectividad de alrededor del 90% en el rango por debajo de la longitud de onda de 1000 nm. En un perihelio de 0,2 AU, la potencia total del Sol es de unos 30 kW/m², de los cuales quizás 2 kW/m² son absorbidos por la vela. Una gran emisividad ayuda a deshacerse de eso.
2) Massive Chromium tiene una emisividad de alrededor de 0,3 en el rango IR, que no está tan mal y es uno de los metales "poco brillantes". Aquí estamos hablando de una capa muy delgada de cromo, probablemente solo unas pocas docenas de nanómetros. Esto es mucho más delgado que la longitud de onda de la radiación infrarroja, por lo que se comportan de manera diferente a los materiales a granel. Estas finas capas de metales suelen tener una emisividad mucho mayor. Encontré valores en torno al 70% en algunas fuentes, aunque no en un estudio detallado:
[1] Navegación solar: tecnología, dinámica y aplicaciones de misión, afirma Colin R. McInnes 0,64. [2] Navegación espacial, Jerome L. Wright afirma 0,63 - 0,73
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david hamen
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