¿Por qué mis códigos de diagnóstico de VW dan "Señal inverosímil"?

Hice una pregunta hace un tiempo sobre una luz de control, específicamente la luz del airbag y el cinturón de seguridad . Desde entonces, verifiqué el código con un lector de códigos y lo eliminé. Hacer circular el coche sin ninguna alarma durante 2 meses.

Luego tuve un comienzo falso y la luz volvió a encenderse, iré a revisar la luz nuevamente. Pero quería preguntar si esto es peligroso para el lado del pasajero o si crea mal que una salida en falso podría crear una señal inverosímil, lo que puede tener sentido pero es un diseño muy pobre.

arranque en falso : me refiero a girar la llave y detenerse antes de que el motor haya arrancado correctamente y luego se apague solo antes de que haya energía para el acelerador.

Espero escuchar algunas opiniones, el auto es un VW polo de 2013.

Código de error

¿Qué es un "comienzo en falso"?
@GdD intentó explicar lo que quise decir en la pregunta, ¿tiene más sentido? Cuando desea arrancar el automóvil, el motor de arranque arranca, pero no ha arrancado completamente el automóvil antes de que suelte la llave y el motor se apaga.
Es común que las luces de advertencia permanezcan encendidas si su automóvil no arranca, ¿permanecieron encendidas después de que su automóvil arrancó correctamente? Si no, entonces no hay problema.
Lo hicieron, por eso puedo eliminarlos con un lector de códigos y conducir sin ningún problema. Pero cuando tengo un comienzo falso , vuelve a encenderse
De acuerdo, @JTIM, entonces hay una diferencia entre borrar un código y solucionar un problema. Si tiene advertencias recurrentes, debe considerar investigar si hay un problema real con esos sistemas, ya que son vitales para la seguridad. Si también podría ser un problema de instrumentación, le sugiero que edite y agregue la marca y el modelo de su automóvil y cualquier otro problema que haya tenido si desea obtener respuestas.
@GdD gracias, he agregado la información y sí, soy consciente de que solo borra el mensaje de error almacenado en la ECU. Las preguntas están dirigidas a por qué se produce el error en una salida en falso, pero no cuando se conduce con normalidad, es decir, si se trata de un problema general o cómo debe interpretarse.

Respuestas (2)

Una "señal inverosímil" es aquella que no tiene sentido en el contexto del sistema; por ejemplo, una señal de voltaje que está fuera del rango normal de un sensor. Esto podría ser una señal temprana de un componente defectuoso, pero en su caso también puede deberse a la caída de voltaje que ocurre normalmente durante un arranque.

Muchos componentes electrónicos se comportarán de forma impredecible cuando su tensión de alimentación sea baja. Durante un arranque fallido, el voltaje puede ser más bajo de lo esperado. También es posible que después de 14 años las tierras de calidad o la resistencia de los conectores en el sistema de bolsas de aire se hayan deteriorado y estén contribuyendo a voltajes fuera de especificación.

Gracias por su respuesta, lo siento, edité la pregunta, solo tiene 4 años (confundí las fechas con mi auto viejo). Eso es lo que me pregunto, solo lo veo como un diseño deficiente, quiero decir que el sistema sabe que tenía una potencia limitada. He decidido borrar el código y jugar con el código más claro y las falsas salidas para valorar si hay causalidad.

Con frecuencia he visto esta falla registrada por autos Volkswagen que tienen una batería en mal estado o una batería que se ha descargado.

La mejor explicación probable que se me ocurre es que el "arranque en falso" que describió causó una caída o un pico de voltaje (o incluso eliminó el voltaje de la línea de suministro, según lo que hizo con la llave de encendido) justo en el punto que el controlador de la bolsa de aire se estaba encendiendo y realizando su autodiagnóstico.

Mi consejo sería eliminar la falla y considerar que su taller local verifique el estado de la batería.

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