Hola tengo un polo del 2013. Lo acabo de heredar de mi abuelo, que no lo ha conducido tanto. La mayor parte del tiempo ha estado en garaje. Solo hecho 28.000 km
Después de que lo obtuve, una lámpara comenzó a encenderse. La lámpara de airbag-cinturón de seguridad es amarilla.
Por lo tanto, investigué debajo de los asientos donde encontré un paraguas. Con la esperanza de que hubiera interferido con las señales, traté de asegurarme de que todos los enchufes estuvieran firmemente conectados. Creo que uno puede no haber sido, pero la luz sigue encendida.
Adquirí un lector ODB para el enchufe ODB, pero solo lee mensajes de error con respecto al motor, es decir, no es útil.
Luego adquirí el manual de Haynes, que indica en la sección de la carrocería que hay un enchufe detrás del control de aire para el lado del conductor. He intentado seguir el manual para quitar la cubierta y ver el enchufe ODB "deseado". Pero tengo miedo de usar fuerza excesiva.
Mi pregunta es, por lo tanto, ¿hay alguna manera de leer los mensajes de error usando ODB para el sistema de carrocería del automóvil, no para la ECU del motor? ¿Estoy en el camino correcto con el enchufe mencionado anteriormente escondido detrás de un control de flujo de aire?
¿Tengo que tirar la toalla y pagar mi "multa" al mecánico?
Encontrar a alguien que tenga VCDS sería el método más fácil para averiguar qué está pasando. Eso será capaz de leer la computadora del cuerpo. Busque localmente un club de autos VW.
Con VCDS leerá a través del cable ODBII normal, y en una computadora tendrá la capacidad de leer códigos, estados, etc. en la computadora del cuerpo.
Un taller bien equipado puede tener ese software y cable, u otro paquete de escaneo patentado. Por supuesto, se aplicará su "multa".
JTIM
mongo
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JTIM
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