¿Por qué los estudiantes mayores tardan más en aprender a volar? [cerrado]

He oído o leído muchos CFI que dicen que los estudiantes mayores tardan más en aprender a volar. Sé que a medida que envejecemos, nuestros cerebros en general tienen más dificultades para aprender cosas nuevas, pero ¿qué parte de volar es la que suele llevar más tiempo a los estudiantes mayores? ¿Tienen más problemas para aprender cosas como procedimientos, reglamentos y aerodinámica o es la coordinación física de controlar el avión, calcular distancias, etc. lo que lleva más tiempo? ¿Quizás es la multitarea involucrada?

"Todos los CFI dicen": esa es una afirmación bastante audaz
@SteveKuo Ok, todos los CFI que he escuchado o leído que han hecho alguna observación al respecto. Lo haré menos absoluto.
Depende de lo que entiendas por 'viejo'. El estudiante promedio que se somete a un entrenamiento de vuelo tiene alrededor de 30 años. Todos somos diferentes y, dado que hay tanta diversidad de temas para aprender en la escuela de vuelo, los estudiantes pueden tener dificultades con muchos temas diferentes. Algo que es natural para un estudiante será difícil de aprender para otro.
@CarloFelicione Obviamente todos serán diferentes. Solo estoy tratando de evaluar si generalmente es más una cuestión cognitiva o más una cuestión de coordinación. El costo de las lecciones de vuelo ya es prohibitivamente alto para mí. Pero por las cosas que he leído, parece que podría convertirse en un obstáculo aún mayor. No soy una persona mayor de ninguna manera, me estoy acercando rápidamente a los 50. Pero ese es el grupo de edad que muchos cfi observan que tarda entre un 30 y un 50% más.
No creo que los adultos tarden más en aprender que los estudiantes más jóvenes, pero aprenden de manera diferente y por diferentes razones, las páginas 1 a 10 del Manual del instructor de aviación abordan estas diferencias en detalle. En definitiva, los adultos son mucho más prácticos y proactivos en su aprendizaje y, en general, están mejor motivados para hacerlo que los alumnos más jóvenes, que pueden estar haciéndolo a instancias de sus padres, etc.
¿Quizás es una simple cuestión de prioridades? Cuando eres más joven, básicamente puedes dedicar el 100% de tu tiempo libre a las lecciones de vuelo. Cuando sea mayor, probablemente tenga responsabilidades familiares y otras distracciones.

Respuestas (1)

Esta pregunta está más relacionada con el envejecimiento y el aprendizaje humanos que con la aviación. Cuando las personas envejecen, hay un peaje en varias partes del cuerpo y las habilidades adquiridas pueden no permanecer tan nítidas como solían ser.

A medida que envejecemos, aprender cosas nuevas se vuelve más difícil, no porque nos estemos volviendo estúpidos, sino porque aprender cosas nuevas es intrínsecamente difícil. Casi todas las personas ingresan en una profesión a los 20 años, pero se vuelve más difícil cambiar de carrera más adelante en la vida. La razón es que tienen más cosas en mente de las que preocuparse en comparación con las primeras fases de la vida.

Uno no permanece joven para siempre. Y no puedes señalar una o dos o diez cosas que dificultan el aprendizaje de cosas nuevas. Es una combinación de muchos factores. Dicho esto, convertirse en piloto a los 50 o 60 años es más difícil que a los 20 o 30, pero hay muchos pilotos veteranos que pueden hacer y han hecho cosas que los más jóvenes no pueden hacer. Ejemplo: Capitán Sully

Puede preguntar por qué la mayoría de los atletas tienen 20 años, no 60, y obtendrá una respuesta similar.

Parece que todos han tomado mi pregunta como una especie de cuestión de "viejos contra jóvenes". Totalmente no es lo que pretendía. Obviamente, es un hecho bastante sólido que los estudiantes de vuelo más jóvenes progresan más rápidamente a través del entrenamiento que los mayores. Podría desenterrar algunas citas de CFI aquí mismo en av.se y numerosas en línea. Realmente no es un concepto impactante. Solo estoy tratando de obtener una idea de CFI si parece que hay un área en particular que lleva a las personas más tiempo. El ejemplo de Sully realmente no es relevante, ya que había estado volando durante 40 años cuando ocurrió el incidente.
Terminé la escuela de vuelo hace 2 años. El más joven 16, el mayor 75. El mayor lo hizo absolutamente bien y siendo tranquilo y un buen observador resultó ser un buen piloto de planeador. Aún así, como era de esperar, le tomó mucho más que a los muchachos de 20 años aprender todas las cosas mnemotécnicas y volverse bueno en las maniobras donde la "sensación" física es importante (deslizamientos laterales y compañía).
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