¿Por qué Londres tiene tantos aeropuertos?

Londres tiene seis aeropuertos internacionales: Heathrow, City, Luton, Southend, Stansted y Gatwick. Incluso podría tener ocho aeropuertos internacionales si cuenta el aeropuerto de Birmingham y el aeropuerto de Southampton.

¿Por qué Londres necesita tantos? Creo que dos aeropuertos es suficiente. Además, se colocan en malas ubicaciones. Entonces, ¿es esto por una razón práctica o por algún otro motivo?

Completamente cubierto por Jay Foreman hace algunos años.
El sentido común puede responder a su pregunta.
No todos estos aeropuertos están realmente en Londres , simplemente se les llama "Aeropuerto de Londres" por razones de marketing...
@CatchAsCatchCan nunca vio ese video. Escena 1, mi aeródromo local. ¡Eso me tomó por sorpresa!

Respuestas (2)

¿Por qué Londres necesita tantos? Creo que dos aeropuertos es suficiente. Además, se colocan en malas ubicaciones.

Como han mencionado otros, Londres es un gran punto de conexión para varias partes del mundo, además de ser una de las grandes ciudades financieras del mundo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los aliados construyeron o ampliaron una gran cantidad de bases aéreas en el Reino Unido y, en la posguerra, varias de ellas se utilizaron como aeropuertos civiles. Varios de los que mencionas tienen raíces en esto:

  • Southend fue construido durante la Primera Guerra Mundial, cerrado después y reabierto en la década de 1930
  • Gatwick fue construido como un aeropuerto civil entre las guerras mundiales
  • Stanstead fue construido durante la Segunda Guerra Mundial
  • Luton abrió justo antes de la Segunda Guerra Mundial
  • Heathrow abrió entre las guerras mundiales como aeropuerto civil

Varios de ellos vieron expansiones por parte de los militares durante la Segunda Guerra Mundial, obteniendo una infraestructura mejorada y una mayor capacidad. Una vez finalizada la guerra, los aeródromos quedaron disponibles para uso civil y comercial.

Entonces, ¿es esto por una razón práctica o por algún otro motivo?

No es como si la ciudad de Londres planeara dónde ubicar cada aeropuerto. Estuvieron allí cuando apareció la necesidad de capacidad adicional; en algunos casos, los aeropuertos sirvieron inicialmente a municipios locales y aerolíneas de carga, para luego ser utilizados por vuelos chárter y otras aerolíneas cuando los aeropuertos más cercanos a Londres estaban llenos. Lo mismo se hace hoy con las aerolíneas de bajo costo que eligen operar desde aeropuertos más alejados de los centros de población donde los costos operativos son más bajos para la aerolínea.

La única excepción aparente a todo esto es el Aeropuerto de la Ciudad de Londres, el único de los aeropuertos mencionados construido después de la Segunda Guerra Mundial. Fue construido en la década de 1980 como parte de un plan más amplio para revitalizar una parte de Londres; al tener un aeropuerto para pequeñas empresas cerca de la ciudad podría atraer nuevos inversores y empresas.

Creo que dos aeropuertos es suficiente.

Solo por números, Londres podría arreglárselas con dos aeropuertos del tamaño de Atlanta. Pero para hacer esto se necesita espacio para construir y la voluntad política para gastar dinero en expandir un aeropuerto en lugar de permitir que las aerolíneas usen otros aeropuertos más lejanos.

Ninguno de los aeropuertos de Londres es una apuesta particularmente buena para una gran expansión (Heathrow está rodeado de viviendas por tres lados y su ruta de entrada/salida sobrevuela gran parte de Londres, por ejemplo). Cuando ha habido propuestas para un solo aeropuerto grande, siempre ha sido un aeropuerto de nueva construcción en un sitio nuevo.
@gsnedders y cualquier aeropuerto nuevo en un sitio nuevo estarán aún más lejos del centro de la ciudad, lo que lo convierte en una "mala ubicación" (según el OP), o requerirá la demolición de numerosos edificios para colocarlo en una "ubicación más conveniente" que requiera aún más dinero y generando una ira aún mayor entre los desplazados y los que se encuentran bajo los nuevos caminos de entrada/salida.

Bueno, todo se trata de la oferta y la demanda. En este momento todos esos aeropuertos funcionan cerca de su capacidad máxima, por lo que apenas es suficiente con seis de ellos.

Londres es un gran punto de conexión, centro internacional, que conecta Europa, Asia y EE. UU. juntos. Además de ser capital empresarial por sí mismo.

La ubicación es para repartirlos. Además, construir un aeropuerto y toda la infraestructura que lo conecta requiere mucho espacio. Necesita espacio adicional antes/después de la pista, llamada zona libre de obstáculos. Y, por supuesto, existen normas sobre ruido y contaminación. En otras palabras, es complicado encontrar un lugar para construir y un aeropuerto, obtener todos los permisos y tenerlo cerca de una gran ciudad.

El aeropuerto de Heathrow ya es el séptimo aeropuerto más transitado del mundo. Gatwick es el número 41. Es difícil aumentar la capacidad de aeropuertos tan concurridos. Pero planean construir otra pista para el aeropuerto de Heathrow. El problema, como ya mencioné, es ¿dónde construir esta pista de 4 km de largo (+ área de obstrucción, luces de aproximación, etc.)? ¿Ruido? ¿Contaminación? ¿Qué pasa con la capacidad de la terminal? La nueva terminal también necesita mucho espacio. El espacio aéreo alrededor del aeropuerto podría ser un factor limitante. Si nada más, el costo es el factor principal. Uno puede obtener más vuelos en un nuevo aeropuerto, frente a la expansión: vuelos más baratos para los pasajeros.

¡Bienvenido! Pero esto no aborda lo obvio, especialmente. a la luz del último párrafo: ¿por qué no menos aeropuertos pero más grandes, como en la mayoría de las ciudades comparables?
El aeropuerto de Heathrow ya es el séptimo aeropuerto más transitado del mundo. Gatwick en el n41. Es difícil aumentar la capacidad de aeropuertos tan concurridos. Pero planean construir otra pista para el aeropuerto de Heathrow. El problema, como ya mencioné, es ¿dónde construir esta pista de 4 km de largo (+ área de obstáculos, luces de aproximación, etc.)? ¿Ruido? ¿Contaminación? ¿Qué pasa con la capacidad de la terminal? La nueva terminal también necesita mucho espacio. El espacio aéreo alrededor del aeropuerto podría ser un factor limitante. Si nada más, el costo es el factor principal. Uno puede obtener más vuelos en un nuevo aeropuerto, frente a la expansión: vuelos más baratos para los pasajeros.
Bueno, lo sé, pero comenté para que puedas mejorar tu respuesta incorporando estas consideraciones. Simplemente haga clic en "editar".
@Zeus: Porque, como debería ser obvio, Gran Bretaña es una isla pequeña, con tierras que han sido propiedad, ocupadas y construidas durante miles de años. No es como, digamos, Denver, donde puedes tomar un montón de campos de granjeros para construir un aeropuerto nuevo gigantesco: la tierra ya se está dando a lo que creo que la mayoría de los británicos considerarían un mejor uso, así que, como con los planes de expansión de Heathrow, cualquier nuevo o El aeropuerto ampliado enfrentará una fuerte oposición pública.
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