Según Cessna 172 POH, la velocidad para el alcance máximo con la potencia apagada, o velocidad de planeo, es 65 y se logra con la mejor relación L/D. Sin embargo, con la potencia encendida, la velocidad para el alcance máximo será de alrededor de 75. ¿Por qué hay una diferencia entre las velocidades para el alcance máximo con y sin potencia?
Editar: ¿Es esto porque con el apagado solo estamos buscando el punto más bajo en la curva de arrastre, y con el encendido estamos dispuestos a aceptar el aumento en el arrastre de la velocidad de 65 a 75 ya que supongo que la elevación aumenta más que el arrastre entre esos velocidades?
El alcance máximo depende no solo de la variación de sustentación a resistencia frente a la velocidad aerodinámica, sino también de la eficiencia del motor y la hélice frente a la velocidad aerodinámica. La hélice de paso fijo del C172, el tiempo fijo de avance de la chispa de encendido, el tiempo fijo de elevación y cierre de válvulas y otras características tienen efectos en las millas por galón alcanzadas a diferentes velocidades aéreas indicadas junto con la elevación para arrastrar la estructura del avión.
Físico anónimo
rafael j
leha007
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