¿Cuál es la autonomía de ferry de un A380?

La entrada de Wikipedia para el A380 da el alcance máximo en la carga de diseño como 15.700 km . La entrada equivalente para un Boeing 747-400 da unos 14.000 km pero se han recorrido distancias de 18.000 km en demostraciones . Así que infiero que el alcance del ferry para el A380 sería aún mayor.

¿Está especificado en algún lugar? ¿Se ha realizado hasta la fecha un vuelo de un A380 de más de 15.700 km? ¿Podría volar entre dos aeropuertos adecuados de la Tierra, es decir, a más de 20.038 km?

Cuando va a realizar un vuelo de larga distancia y no necesita entregar una carga útil que no sea la normal, puede instalar tanques de combustible adicionales para una mayor autonomía.
Un hermoso mapa interactivo muestra que solo Nueva Zelanda está fuera del alcance de un vuelo A380 sin escalas y con carga normal que comienza en Europa. Tal vez un A380 sin pasajeros, sin equipaje y sin carga pueda manejar los pocos kilómetros adicionales.
@RedGrittyBrick Recuerda que Rusia al oeste de los Urales está en Europa. Un rango de 15,700 km alrededor de Samara solo incluye Nueva Zelanda.
@David: Sí, debería haber escrito Toulouse en lugar de Europa. Ahí es donde Airbus comenzaría cualquier transporte.
Agregar tanques de combustible adicionales podría ser útil para un 717, pero la pregunta es ¿sería necesario para un A380 sin carga?
Para ir entre "básicamente dos aeropuertos cualesquiera del mundo", creo que el 777-200LR es probablemente el más capaz
@Markasoftware: pero la Q se trata específicamente del A380, no del GlobalFlyer u otro avión de largo alcance.
Tenga en cuenta que Boeing ha utilizado combustible especial de alta energía para realizar vuelos de ferry muy largos sin escalas. Presumiblemente, este combustible también está disponible para Airbus. La pregunta debe especificar combustible "regular" o "prueba alta" al considerar el rango.
Respuesta corta a "¿Puede volar entre dos aeropuertos en la tierra?": No, no puede. Principalmente porque no puede despegar o aterrizar en muchos aeropuertos más pequeños debido a la longitud de la pista y/u obstáculos.
@Lnafziger, aunque la pregunta es vaga, suponga que se refiere a "dos aeropuertos adecuados". No puede esperar que el A380 despegue de algún aeropuerto de playa en el Caribe y aterrice en un portaaviones.
@ vasin1987 "Adecuado" es un poco problemático porque hay muchos aeropuertos que pueden ser utilizados por el A380 (y por lo tanto adecuados) pero no podrían usarse al despegar para un vuelo de alcance máximo. Usar solo aeropuertos que pudieran usar para este propósito limitaría severamente las opciones.

Respuestas (3)

Has hecho varias preguntas. Intentaré responderlas para aclarar.

¿Se especifica el alcance del ferry en alguna parte?

En el sitio web de Airbus , encontramos que para la opción de motor Engine Alliance GP7000 , el rango de ferry es de ~9,600 NM. Digamos que son 9500 NM.

A: 9.500 millas náuticas. Además, esperar los vientos alisios adecuados puede aumentar su alcance .

¿Puede un A380 volar entre dos aeropuertos en la Tierra?

Si coloca el marcador de origen sobre Dubái, Emiratos Árabes Unidos, el A380-800 puede volar a cualquier aeropuerto en la Tierra excepto a una región en el Océano Pacífico Sur. Esta área (un círculo de alrededor de 6500 km de diámetro) tiene muchos pequeños estados insulares (Polinesia Francesa, Islas Cook, Samoa Americana, etc.).

ingrese la descripción de la imagen aquí
(gcmap.com)

R: Sí, probablemente más del 99 % de los aeropuertos.

¿Se ha realizado hasta la fecha un vuelo de un A380 de más de 15.700 km?

Ninguno que pude encontrar. El vuelo más largo del A380 (actualmente) es el QF 8 (con una duración de 16:50 horas).

Sabemos que el A380 (25 de octubre de 2007 1 ) es mucho más nuevo que el 777 (7 de junio de 1995 2 ) y el 747 (22 de enero de 1970 3 ). En el futuro, puede haber intentos de volar más de 15.700 km.

R: Ningún registro hasta ahora.

¿Cuál es la autonomía de ferry de un A380?

Esta era tu pregunta original. La mayoría de los vuelos mencionados en el artículo de Wikipedia al que se refirió fueron vuelos de entrega o con fines de demostración. Para tales vuelos, puede tener:

  1. personas menores a bordo
  2. menor equipo (asientos, etc.) por lo que más espacio para agregar tanques de combustible adicionales

Con los dos cambios anteriores, el resultado sería:

  • Menos gente = Menos peso. El avión pesará menos y su alcance puede aumentar.
  • Menos asientos = Menos peso. El avión pesará menos y su alcance puede aumentar.
  • Más espacio para agregar tanques de combustible. El alcance de la aeronave aumentará.

Además, el A380-800 tiene un volumen de carga de 6500 pies cúbicos. Si tenemos un depósito de goma hipotético que llena todo este espacio, podemos añadir 184.000+ L de combustible adicional a la capacidad original de 323.546 L. Esto puede aumentar la autonomía en más del 50%.

Este sitio web contiene imágenes de tanques de combustible adicionales. Como ves, son hinchables y se ajustan al espacio disponible.

R: Depende.

1: Introducción con Singapore Airlines
2: Introducción con United Airlines
3: Introducción con Pan American World Airways

Esta es una respuesta realmente completa y bien analizada, +1.
Sin embargo, creo que la mayoría de los aviones comerciales usarían algo más robusto que los tanques de combustible de goma. Y todos los aviones en ese sitio son, como máximo, motores de doble turbohélice. Supongo que los tanques de goma no son muy buenos para manejar las altas tasas de consumo de combustible de los turboventiladores masivos como los del A380. Vea esta imagen de los tanques de combustible cargados en un Boeing 717: cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/8/0148884.jpg
@shortstheory Mencioné hipotéticamente los tanques de goma para llenar todo el espacio de carga. Tu foto es bonita.
No ha respondido a la pregunta "cualquiera de los dos aeropuertos", ya que su publicación implica una escala obligatoria en los Emiratos Árabes Unidos...
@Federico Primero que nada, esa era una situación hipotética. Si de alguna manera añadimos combustible a todos los 6500 pies cúbicos disponibles, aumentará la capacidad de combustible al 56,88%. Sí, el peso del combustible aumenta el peso del avión, pero al mismo tiempo tampoco tenemos peso de carga.
@JonStory No, no implica una escala en los EAU. Dije que se originará en los Emiratos Árabes Unidos.
P: ¿Puede un A380 volar entre dos aeropuertos en la Tierra? Pero su respuesta solo prueba que un avión puede llegar al 99 % de los aeropuertos desde los EAU, no desde ningún otro aeropuerto.
Oh, tienes razón, no consideré eso. Al usar el MTOW como peso inicial y sus números de combustible, obtiene un aumento de rango de casi el 80%
Si comienza con el peso vacío y lo llena hasta el MTOW con combustible, solo obtiene aproximadamente un 12,8 % más de combustible que la capacidad máxima. Al menos eso es lo que calculé.
Estoy de acuerdo con @fooot: el hecho de que pueda llenar el espacio adicional con el mismo volumen de combustible no significa que ese combustible tendrá el mismo peso que la carga.
@JonStory OP preguntó si el A380 puede volar entre dos aeropuertos. Tuve que colocar el marcador de origen en algún lugar donde se pueda llegar a la gran mayoría de los aeropuertos del mundo. Por supuesto, el A380 no puede circunnavegar sin repostar. No todas las áreas del mundo tienen la misma cantidad de aeropuertos por cada 100 millas cuadradas. Esa fue la razón por la que coloqué el marcador en los Emiratos Árabes Unidos ya que desde allí, la mayor parte del área terrestre de la Tierra está cubierta y, por lo tanto, la mayoría de los aeropuertos de la Tierra están cubiertos. Espero que esto aclare tu pregunta.
Pero eso no significa que el A380 pueda volar desde cualquier lugar en el radio que mostraste, a cualquier otro lugar. Puede volar a los Emiratos Árabes Unidos al 99%, seguro, pero comience a colocar el punto de partida en posiciones MENOS óptimas y se dará cuenta de que hay MUCHOS pares de aeropuertos que no funcionan. Has elegido un aeropuerto óptimo que lo hace ver mejor de lo que es. El A380 probablemente solo pueda volar entre aproximadamente el 80% de los pares de aeropuertos, en todo el mundo.
Se supone que los comentarios de @JonStory Stack Exchange no deben usarse para continuar con el chat, para eso está el chat. Si cree que la respuesta de Farhan es un error, haga su propia respuesta.
Esta respuesta, aunque bien investigada, no proporciona una respuesta a la pregunta. Agradezco que una respuesta no sea fácilmente accesible (o incluso publicada), pero no puedo aceptar una respuesta que no la tenga. Además, "entre dos aeropuertos cualesquiera" no es lo mismo que "entre un aeropuerto en particular y cualquier otro"; y el correo electrónico del webmaster no es particularmente útil.

P: ¿Podría volar entre dos aeropuertos adecuados en la Tierra, es decir, más allá de 20038 km?

R: No es probable

ingrese la descripción de la imagen aquí

Sería mejor si también interpretaras las imágenes con tus propias palabras.
Probablemente podría extender el rango más allá de lo que se muestra en el gráfico agregando tanques de transbordador, pero dudo que tenga sentido comercial hacerlo. El diseño y la instalación de los tanques del transbordador probablemente costarían mucho más que agregar algunas paradas de combustible.
Además, ¿cuál es la fuente de la imagen?

No puede volar entre dos aeropuertos por una sencilla razón. Cualquier salida desde un aeropuerto que se encuentra por encima de los 2.000 m (por ejemplo, Addis Abeba) reduciría la autonomía debido a la menor capacidad de combustible en los tanques.

¿Podrías ampliar un poco tu respuesta? Me pregunto si quiere decir que debido a la gran altitud habría una restricción de peso de despegue que impidió llenar los tanques o si incluso con los tanques llenos hay un factor de densidad de combustible.
He tratado de plasmar esta preocupación en la calificación "aeropuertos adecuados", con lo que me refiero a aeropuertos que pueden manejar un A380. Evidentemente, los aeropuertos que no tengan una pista larga, o que sean demasiado altos, o que estén diseñados solo para hidroaviones o helicópteros, no serían adecuados...
no hay calificación de "aeropuerto adecuado" en su respuesta.
¿Cuál es la autonomía de ferry de un A380?
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