¿Hasta dónde puede volar un Super Hornet a su velocidad máxima (supersónica), asumiendo que está en una configuración limpia, es decir, sin tanques externos ni artillería?
Un estimado:
Un F-18E Rhino solo puede obtener su velocidad máxima de Mach 1.8 solo a 36,000 pies en condiciones de aire ideales y solo en una configuración limpia, es decir, sin almacenamiento externo.
A 36000 pies en STP, Mach 1.8 se traduce en aproximadamente 550 m/s o 1069 KTAS usando las ecuaciones:
v = M*SQRT(g * R * T)
Donde v es la velocidad del chorro en m/s, M es el número de Mach, g es la relación de calores específicos, R es la constante de gas ideal. y T es la temperatura en Kelvin (use OAT a -40 C, 233 K).
Ahora, un F-18E tiene 14,400 libras de combustible internamente. El motor GE F414 quema alrededor de 36 000 lb/h de combustible con postquemador completo, por lo que un consumo total de combustible de 72 000 lb/h sería típico para esta potencia de salida. Suponiendo que el Rhino pudiera comenzar a estas altitudes y a Mach 1,8 con los tanques llenos, eso nos da 14400/72000 = 0,2 horas o 12 minutos de tiempo de vuelo. Ignorando los vientos en niveles altos, esto nos daría un rango máximo de 213.8 NM.
Esto podría ser suficiente para poner ojivas en la frente, luego correr como el infierno de regreso al espacio aéreo amigo y un petrolero o un portaaviones, pero no es muy bueno para un perfil de crucero de largo alcance.
No puedo proporcionar una respuesta cuantitativa a la pregunta, pero puedo proporcionar nuestra comprensión táctica de la situación en el ataque ligero A7E.
El A7E no fue diseñado para luchar, pero fue diseñado para colocar bombas en el objetivo con piernas largas hacia y desde. Podría convertirse en una pelea, pero no se esperaba que ganara en el sobre de desempeño, a menos que hubiera un vuelo coordinado de peleas de A7. Dicho esto, la astucia y el engaño han derribado muchos aviones en la arena aire-aire.
Nuestra táctica era llegar a un nivel bajo donde nuestra velocidad subsónica y el consumo de combustible relativamente bajo nos pusieran en ventaja. Volverse supersónico tiene altos costos de combustible cuando estás en tierra y poca ventaja táctica. La idea era que para cuando estuvieran detrás de tu envergadura, ya habían usado mucho combustible. Si se ponen detrás de su ala, deshágase de todas las provisiones y gire. Si están en el quemador, lo que probablemente sea porque también tienes misiles aire-aire, todo lo que tienes que hacer es durar 30 segundos en la pelea antes de que se vayan o se quemen.
El F14 a menudo se quemaba en el gato. Su primera llamada desde la cubierta fue: "¡Oye, dónde está el camión cisterna!"
dan pichelman
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