¿Por qué este perfil aerodinámico está curvado hacia arriba en la parte inferior del perfil aerodinámico?

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Fuente de la imagen datawiki.net

¿Es esto para reducir la velocidad del aire? Sé que la alta presión y la baja presión por encima y por debajo del ala contribuyen a la corriente descendente, pero ¿cómo se forma este perfil aerodinámico en la corriente descendente?

¿Qué quiere decir con 'disminuir la velocidad del aire'?
@Ethan Si puede publicar un enlace a una imagen, puede publicar la imagen directamente sin necesidad de cargarla. Sé que otros te han preguntado sobre esto antes. que te esta deteniendo? (Este no es un problema de carga, así que no culpe a su computadora portátil)
También es bueno indicar fuentes de imágenes. (Lo tomé de la publicación original de Ethan).

Respuestas (1)

Downwash es simplemente la desviación del aire debido a la superficie aerodinámica (o ala, etc.)

Los perfiles aerodinámicos simétricos no producen flujo descendente (o sustentación) con un ángulo de ataque cero.

Perfil aerodinámico Ángulo de ataque cero

Fuente: opuestalock.kinja.com

Sin embargo, a medida que aumenta el ángulo de ataque, el perfil aerodinámico (simétrico) produce ambos.

Ángulo de ataque positivo del perfil aerodinámico

Fuente: Efecto del ángulo de ataque sobre el campo de flujo y las fuerzas del cuerpo por Paul Nathan de youtube.com

Los perfiles aerodinámicos simétricos se utilizan en aplicaciones de ala giratoria, cola vertical (y timón), etc.

¿Un perfil aerodinámico convencional produce sustentación en un ángulo de ataque de cero grados? Me refiero a superficies aerodinámicas que están curvadas hacia abajo en la parte superior y no tienen ninguna curva en la parte inferior.
Los perfiles aerodinámicos @Ethan Cambered producen sustentación con un ángulo de ataque cero.
¿Por qué este perfil aerodinámico está curvado hacia arriba en la parte inferior del perfil aerodinámico?
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