En el Capítulo 7 de Modern Engineering for Design of Liquid propellant Rocket Engines de Huzel y Huang , se menciona el siguiente procedimiento de apagado del motor.
La secuencia de corte por lo general consiste en el cierre de los subsistemas....
... y, en el caso de cocciones de prueba, aseguramiento postcocción (purgas, lavados).
¿Por qué es importante purgar? ¿Y cómo se purga el sistema, solo la línea de combustible o ambas líneas de alimentación de propulsor?
La purga se realiza para eliminar el combustible residual de las líneas. Esto normalmente se hace usando gas nitrógeno.
https://www.grc.nasa.gov/www/retf/textFiles/lessonsRocketEngineTesting.html
El combustible residual y el oxidante representan un peligro de combustión: podrían escaparse o evaporarse y provocar un incendio. Además, si su oxidante es algo como ácido nítrico o tetróxido de dinitrógeno o (Dios no lo quiera) algún tipo de oxidante a base de flúor, eso puede crear un grave peligro para la seguridad de los ingenieros que trabajan o limpian el motor del cohete después de una prueba.
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