¿Los gases de escape del prequemador no perturban la combustión en un motor por etapas de flujo total?

Dado que el motor por etapas de flujo completo usa combustible prequemado/gases ricos en OX en la cámara de combustión, ¿esos gases de escape producidos por el prequemador de alguna manera desequilibran o 'contaminan' la combustión pura de combustible y oxígeno en la cámara? Sé que todavía sale mucho combustible sobrante y OX a través del prequemador, pero ¿qué pasa con los otros gases producidos por la combustión?

Por ejemplo, en el motor Raptor de SpaceX, que utiliza metano líquido y LOX, el prequemador produce algo de dióxido de carbono y vapor de agua . ¿No estropean estos gases la combustión pura? ¿O es la cantidad de estos vapores tan insignificantemente pequeña?

El prequemador produce algo de dióxido de carbono y vapor de agua, pero la cámara de combustión hace lo mismo. ¿Por qué la adición de algunos productos de reacción debería estropear la combustión? Por supuesto, la mayor parte del combustible y el oxidante van a la cámara de combustión y solo una pequeña parte al prequemador.
El dióxido de carbono puro se puede usar en la tierra para extinguir un incendio reemplazando el oxígeno del aire con dióxido de carbono. Pero hay oxígeno bombeado a la cámara de combustión, este oxígeno no puede ser reemplazado por muy poco dióxido de carbono del prequemador. Es una mezcla de algo de dióxido de carbono con vapor y exceso de combustible u oxígeno, no útil para extinguir un incendio.

Respuestas (1)

No es un problema. Las propiedades termodinámicas y químicas del combustible y el comburente sufren una penalización muy pequeña debido a los gases H 2 O y CO 2 que contienen después de la precombustión. Mientras tanto, puede alimentar su cámara de combustión con gases calientes, lo que garantiza una mezcla y una combustión eficientes. Para robar una línea de Real Genius, "Es como disparar un cartucho de dinamita". Tenga en cuenta que el SSME (RS-25) alimenta su cámara de combustión con combustible prequemado y oxidante (con baja concentración de productos de escape) y es el estándar de oro para ISP.

La mayor parte del O2 que ingresa a la cámara de combustión principal del SSME no se quema previamente.