¿Cuál es el líquido sustituto de LOx durante la prueba preliminar de los inyectores?

Antes de realizar la transición a las pruebas de LOx durante el desarrollo de cualquier nuevo inyector, el agua se usa normalmente para calcular las tasas de flujo, la pérdida de presión, etc.

Pero las pruebas con agua no pueden calificarse como un sustituto adecuado porque es altamente viscoso que LOx. Entonces, ¿cuál es el líquido que suele ser adecuado para estas pruebas preliminares en frío?

El nitrógeno líquido es un poco más frío (77 a 90 K) y barato. El argón hierve a 87 K.
Nunca he oído que se use nada excepto agua.
@OrganicMarble, ¿la diferencia de viscosidad no se traduciría en una diferencia de caudal? ¿O el coeficiente de descarga es independiente de la viscosidad?

Respuestas (1)

Sutton (séptima edición, pero la única en línea) dice

Los componentes hidráulicos y neumáticos (válvulas, tuberías, juntas de expansión) se pueden probar fácilmente con el flujo de agua en bancos de flujo y corregir las caídas de presión y la densidad (y, a veces, también la viscosidad) para determinar su caída de presión al flujo nominal.

El libro bastante detallado The Saturn F-1 Engine menciona solo pruebas de flujo de agua para el F-1. Hay una bonita imagen de una prueba de inyector.ingrese la descripción de la imagen aquí

Parece que algunas instalaciones de pequeña escala (3 lbm/s) han usado LN 2 .

No pude encontrar nada sobre la corrección de similitud para inyectores específicamente. Este documento lo analiza para turbomaquinaria:

Tradicionalmente, en las pruebas de turbobombas de flujo de agua a escala, se ha considerado suficiente hacer coincidir el coeficiente de flujo y el número de cavitación, que son los parámetros mecánicos de fluidos clave para la similitud de la cavitación. La escala estricta del número de Reynolds se considera innecesaria en las pruebas de turbobombas de cohetes, ya que estas bombas funcionan a velocidades muy altas en el régimen completamente turbulento (Re> 10 ^ 6), donde los efectos de Reynolds permanecen relativamente constantes.

Pero, ¿cuál es el método para corregir la viscosidad y la densidad?
gracias por los enlaces Yo también traté de buscar un trabajo similar antes de publicar aquí. ¡Parece que tú tampoco te has encontrado con ningún trabajo de este tipo! ¿Significa todo esto que la corrección de la viscosidad puede no ser necesaria dado que el flujo es muy turbulento (a Re muy alto) y las fuerzas de inercia son las fuerzas más dominantes?
¿Cuál es el líquido sustituto de LOx durante la prueba preliminar de los inyectores?
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