¿Por qué el F-22 y el F-35 se parecen entre sí y son diferentes de los diseños anteriores?

ymb1 tiene razón: el sigilo y no el estilo determinan el aspecto tanto del F-22 como del F-35. Pero hay más.

Mire al piloto de pruebas de Lockheed, Tom Morgenfeld, hablar sobre ellos en este video :

Los momentos jugosos están en el minuto 37:15 y el minuto 43:35 en el video. Con respecto al F-22, dice: Northrop construyó el F-23 exactamente según lo que pidió la Fuerza Aérea, mientras que Lockheed construyó lo que la Fuerza Aérea quería en secreto. Y ese fue otro F-15, con una maniobrabilidad similar.

Con respecto al F-35, dice que el objetivo de Lockheed era construir un avión que fuera al menos tan bueno como un F-18 alrededor del barco. Esto significa maniobrabilidad para aterrizar en un portaaviones incluso en condiciones fuera de lo normal; muy indulgente para volar. Mediante el uso de la línea de base F-22, esta maniobrabilidad podría estar asegurada.

Ahora mira a los tres:

McDonnell-Douglas F-15 Eagle ( fuente de la imagen )

Lockheed-Martin F-22 Raptor ( fuente de la imagen )

Lockheed-Martin F-35 Lightning II ( fuente de la imagen )

Se parecen, ¿no? Las diferencias como un borde de fuga barrido hacia adelante y verticales inclinadas se deben al sigilo, al igual que la alineación del borde .

El aspecto vanguardista, sin juego de palabras, es un ejemplo de forma que sigue a la función. El F-22 y el F-35 son aviones furtivos, los bordes (superficies planas, ángulos agudos) ayudan a desviar el radar del enemigo para que no sean detectados.

Los aviones furtivos modernos se hicieron posibles por primera vez cuando Denys Overholser, un matemático que trabajaba para Lockheed Aircraft durante la década de 1970, adoptó un modelo matemático desarrollado por Petr Ufimtsev, un científico soviético, para desarrollar un programa de computadora llamado Echo 1. Echo hizo posible predecir el radar. firma de un avión hecho con paneles planos, llamados facetas. En 1975, los ingenieros de Lockheed Skunk Works descubrieron que un avión fabricado con superficies facetadas podría tener una firma de radar muy baja porque las superficies irradiarían casi toda la energía del radar lejos del receptor.— Wikipedia

El F-16 no es furtivo.

Ambos aviones fueron el resultado de concursos, en ambos casos ganó Lockheed. Los programas eran el Advanced Tactical Fighter y el Joint Strike Fighter . Viniendo de la misma empresa, es rentable tomar prestados elementos de diseño.

El F-35 se asemeja a un hermano más pequeño y monomotor del bimotor Lockheed Martin F-22 Raptor y extrajo elementos de él.—Wikipedia

Algunos documentales de televisión mencionan que la apariencia juega un papel en ganar ambos programas, pero esto puede ser muy subjetivo.

A continuación se muestran los aviones de la competencia que no lo lograron, también tienen bordes afilados.

(Fuente de la imagen Izquierda , Derecha )