¿Podrían los humanoides alados posarse en el transporte público?

He mudado toda mi casa, incluidas las jaulas con pájaros, entre ciudades. Los pájaros NO se quedan en sus perchas. El movimiento de los vehículos es tan antinatural y extremo que se acurrucan en el fondo de sus jaulas y capean la tormenta.

Por supuesto, la inteligencia ayudaría considerablemente. Obviamente, el viento azota las ramas, pero ¿alguna vez has notado que los árboles que se mueven visiblemente con el viento tienden a estar desprovistos de pájaros? Sus garras realmente no están construidas para manejar la fuerza del péndulo al revés de sus cuerpos siendo azotados.

• La parte superior del autobús es absolutamente el peor lugar posible para ellos. Es el más peligroso y el más difícil de mantener. Hay una razón por la que no se ven autobuses descapotables en ningún otro lugar, excepto en los autobuses turísticos locales y en los parques de atracciones. La velocidad máxima es de aproximadamente 35 mph. Tendrías que reducir la velocidad a unas 15 mph para mantener a salvo a los avioides.

• Todos asumimos garras, no pies (por lo tanto, no somos realmente humanoides). Si tienen pies, hay un problema grave. Si tienen garras, use la hidráulica para abrir la parte superior del autobús como las puertas del hangar del transbordador espacial para darles acceso al interior protegido.

• Las perchas deben estar cerca del piso, lo suficientemente altas como para permitir que las garras las envuelvan cómodamente (tal vez a 8 pulgadas del centro de una percha cilíndrica de 5 pulgadas de radio). Se pueden retraer en el piso con un asiento que se puede subir o bajar como un sofá-cama para dejar espacio disponible para los avioids, sus alas y sus paquetes.

• Al igual que con los humanos, necesitan rieles frente a ellos para agarrarse o correas de mano que cuelgan del techo (que se abre...). Ese balanceo es lo suficientemente difícil para los humanos que pueden mover los pies en los planos X o Y. Aviods con garras solo tienen el plano X para trabajar (lo cual es una gran razón por la cual mis pájaros estaban en el piso de sus jaulas).

En este caso, su mayor problema es cómo sacarlos del autobús sin molestar seriamente a otros pasajeros. Es posible que sea necesario colocar peldaños en el lateral del autobús (quizás en la parte inferior del asiento escondido) que permitan a los pájaros trepar al techo abierto para estirar las alas y saltar.

Una última cosa... mientras que un ingeniero imaginativo podría encontrar una manera de permitir que los humanos y las aves realmente grandes cohabiten en el mismo espacio del vagón, en realidad sus necesidades son tan diferentes que no es práctico hacerlo. Al final, probablemente tendría autobuses y vagones de tren dedicados a cada especie. Después de todo, apenas estarías inclinado a perdonar al tipo gordo y apestoso que tomó el último asiento libre junto a ti, pero la primera vez que las plumas te rozaron el cabello o un ala te golpeó en la cabeza mientras el avioid se elevaba en el aire. .. te estarías quejando con tu ayuntamiento.

Colocas un humanoide volador que actúa como guardia y ejecutor. Luego coloque un embudo de dinero en la parte superior del autobús. El embudo deja caer las monedas en el receptáculo adecuado. Alternativamente, puede hacer que el conductor se siente en la parte superior trasera del autobús, como se conduce un camión de bomberos.

Tu conductor está aquí.

y alguien tira monedas aquí

Tenga perchas retráctiles que solo se puedan usar después de que una moneda o ficha se haya colocado en un receptáculo adecuado. Haz que la percha se retraiga después de que el usuario la haya soltado.

Para las mujeres embarazadas, los ancianos y los discapacitados, puede tener estructuras que se parezcan más a los nidos. Nuevamente, haga que una ranura para monedas active su usabilidad. Estos pueden tener una cubierta convertible que permanece cerrada hasta que se realiza el pago y permanece abierta hasta que un sensor de peso le avisa que el usuario se ha ido.

Esta es una de esas situaciones en las que los métodos complicados para hacer cumplir el pago antes de que su hipotético pájaro pueda posarse en un autobús probablemente cuesten mucho más de lo que recaudaría simplemente operando un sistema de honor. Como es muy difícil controlar el espacio aéreo alrededor de la parte superior de un autobús y, por lo tanto, hacer cumplir los controles de acceso, termina teniendo que aceptar que solo tendrá que confiar en que las personas que usan el servicio pagarán por ello.

En Londres, todos estamos bastante acostumbrados a usar tarjetas Oyster prepagas o tarjetas de crédito/débito sin contacto para pagar el transporte público cuando abordamos; un lector de tarjetas en algún lugar de la cubierta superior al que un pájaro posado pueda aplicar el pago y luego posarse parecería razonable. También estamos bastante acostumbrados a que los inspectores vestidos de civil aparezcan en el autobús y verifiquen electrónicamente su tarjeta para asegurarse de que se haya realizado un pago válido para el viaje en el que se encuentra, lo que también se puede hacer pasando a los inspectores en la cubierta superior: usted en realidad, no es necesario contratar a demasiados inspectores, solo los suficientes para que la mayoría de las personas sepan que hay suficientes posibilidades de que verifiquen su tarjeta para que su aversión al riesgo se active.

Si desea probar algo radicalmente diferente, incluso podría ser que en este mundo, la dificultad de hacer cumplir un pago justo en este subconjunto de la población haya resultado en algunas leyes diferentes. Puede ser que todos los pájaros estén obligados a pagar un impuesto especial para cubrir su presunto uso de los servicios de transporte público que las personas en tierra no tienen que pagar, lo que puede ayudar a transmitir temas de racismo y descontento basado en la raza si tales son. destinado a estar presente, o tal vez, en un mundo más igualitario, el transporte público se financia completamente con impuestos y en realidad es gratuito en el punto de uso para todos.

Podría hacer que las perchas se retraigan hacia el techo del autobús. Para usar una percha, los chicos voladores tendrían que pagar una tarifa. Esto podría hacerse con una máquina que extiende una percha cuando se inserta una moneda o se le puede pagar al conductor y extender una percha él mismo.

Cuando los fly-guys llegaron tan lejos como les permitía su tarifa, el conductor podría retraer la percha debajo de él / ella. Si no se sueltan y se van volando antes, quedan clavados al techo hasta que paguen más o lleguen las autoridades. Para que esto tenga sentido, asumo que estos tipos tienen patas de pájaro.