Velocidades de los barcos de la Edad Media, la Edad Media y la Antigüedad

Creo que se perdió una oportunidad cuando se hizo esta pregunta , pero se cerró.

Es relevante para la construcción del mundo de la misma manera que lo son esta pregunta y esta pregunta , para determinar qué tan lejos deben colocarse ubicaciones específicas, como masas de tierra, islas, etc., o qué tan grande debe ser una gran masa de agua en particular. ser proporcionar un nivel particular de separación entre dos lugares involucrados en la historia. O para decidir sobre un nivel de tecnología para la construcción de barcos en una sociedad ficticia cuando se usa una geografía predeterminada, es útil conocer los tiempos y distancias de viaje para diferentes tipos de barcos y tecnologías de diferentes períodos de tiempo.

¿Cuánto podían viajar los barcos antiguos, medievales y premodernos en un mes?

Las mejores respuestas incluirán información sobre barcos de remos (cuando corresponda al período de tiempo) y barcos de vela de una variedad respetable de civilizaciones/grupos/períodos de tiempo (por ejemplo, era vikinga, griego antiguo, roma antigua, edad media, etc.) .

Para evitar complicaciones excesivas, limite los tipos de barcos a los barcos 'estándar' más grandes que habrían sido de uso común durante cualquier período de tiempo para carga, viajes de pasajeros o guerra. Y se deben usar rangos de distancia aproximados para tener en cuenta las variaciones entre muestras de barcos individuales, a diferencia de las distancias específicas de un solo tipo en uso en un momento particular.

¿Por qué se trata de construir un mundo y no solo de preguntar sobre un hecho histórico de la vida real?
@Bellerophon Al igual que la pregunta sobre la velocidad de los caballos a la que hice referencia, las velocidades de los barcos y los tiempos de viaje pueden determinar qué tan separadas deben colocarse las masas de tierra, las islas, etc., o qué tan grandes deben ser las masas de agua, para lograr un requisito de viaje deseado para una historia o punto de la trama. Especialmente en aplicaciones de juegos de creación de mundos, esto es especialmente útil para la creación de mapas.
Esta pregunta entra en conflicto con el mismo problema. Es básicamente una cuestión de déjame googlear eso por ti : penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Journals/TAPA/82/… *.html
@elemtilas Algo anda mal con ese enlace. Me lleva a la página de inicio de un sitio web (aparentemente perteneciente a un individuo al azar) y no puedo encontrar ninguna indicación de nada relevante en esa página. ¿Puedes explicar o corregir el enlace?
El centro de ayuda enumera "geografía, cultura", "Edificios e infraestructura", "Tecnología" con "el objetivo del sitio es ayudarlo a construir su mundo". La pregunta es sobre el tema, en todas esas clasificaciones y definiciones, ¿no es así? Y desde la publicación principal aquí dice que el propósito del sitio es "usar la ciencia, la geografía y la cultura para construir mundos y escenarios imaginarios". Nuevamente coincide con la pregunta.
@Dalila, de nuestro centro de ayuda : avoid asking subjective questions where ... there is no actual problem to be solvedy You should only ask ... questions based on actual problems that you face.los estados de mouse-over de voto negativo, This question does not show any research effort....Esto se cerró porque es una pregunta de investigación básica que no resuelve una pregunta real de construcción de mundos que tiene. El propósito de este sitio no es ser simplemente un agregador de información ubicada en otro lugar.
Esto no le impide editar su pregunta para volver a abrirla, por cierto... Y, sí, muchos de nosotros somos conscientes de la ironía que implica reformular una pregunta sin más razón que seguir las reglas.
@elemtilas Gracias por intentarlo, pero obtengo el mismo resultado en ese nuevo enlace. Termino en la página de inicio sin una indicación real de a dónde ir desde allí para obtener información relevante.
Parece que también está en scribd: scribd.com/document/216360553/…
@elemtilas Ese tercero me lleva a una página en blanco.
Todos los enlaces funcionan bien para --- no sé cuál es el problema al final. Tendrás que buscar manualmente "Velocidad bajo las velas de los barcos antiguos" de Casson.
Nunca ha habido un carguero propulsado por remos. En una aproximación de primer orden, los cargueros antiguos, medievales o modernos van de 3 a 6 nudos. Los cargueros modernos son unas 100 veces más grandes que los cargueros antiguos (y unas 1000 veces más grandes que los barcos medievales), son mucho más seguros y baratos de operar, pero no van más rápido. Los antiguos men'o'war no iban más rápido que los buques de carga en una distancia significativa y tenían una resistencia extremadamente pobre; fueron operados con remos solo en la batalla real.

Respuestas (1)

RESUMEN EJECUTIVO:

Barcos antiguos: menos de 1.000 km por mes, potencialmente, suponiendo buen clima, cerca de la costa, aguas conocidas y una necesidad apremiante de hacerlo.

Lo más probable es 250 km por semana, especialmente suponiendo un descanso y descanso serios al final de esa semana, para incluir tiempo para la planificación y tiempo para dejar que el clima pase, etc.

ALGUNOS DETALLES:

Aquí hay algunas notas que tomé hace algunos años cuando intentaba averiguar las velocidades de los barcos antiguos. Los barcos en los que estaba interesado eran casi todos galeras, barcos que normalmente tenían remos, pero tenían una vela cuadrada primitiva que podía usarse cuando el viento soplaba en tu dirección.

El otro factor importante fue que una galera fue diseñada más o menos para viajes de un día solamente: por lo general, abrazaba la costa y transportaba agua para un día, por lo que tenía entre 6 y 8 horas de viaje antes de tener que terminar para el día y dormir en la orilla.

Con todas esas advertencias, saqué números de un libro sobre barcos antiguos cuyo nombre no recuerdo por mi vida. Parece que los drakkar, triakonters, liburna, birremes y trirremes tenían velocidades más o menos similares. El pentekonter puede haber sido un poco más rápido. Esto es:

7kph promedio de remo, y quizás 8 a 9 kph para pentekonters, quizás. El doble si el viento es favorable y para ráfagas de remo muy cortas. El doble de ESO si el viento fuera ideal, lo que supongo que es raro o inexistente.

Supongamos, entonces, que eso es 50 km por día. Por lo tanto, en una semana, una galera podría cubrir hasta 350 km. Aunque apuesto a que las distancias semanales reales serían una desviación estándar más corta (250 km).

Por lo tanto, en un mes, diría que no más de 1000 km, y probablemente menos, ya que dudo que los barcos y los remos estén construidos para operar 30 días seguidos sin tiempo de inactividad. Pero su barco, si se mantiene en las costas con características conocidas, podría navegar varios cientos de kilómetros en un mes si se le presiona.

AÚN MÁS NOTAS:

Como regla general, la velocidad realista es aproximadamente la misma que la velocidad de marcha. 2-5 nudos. Ocasionalmente más rápido a todo vapor con el viento de espaldas, incluso hasta 15 nudos, pero no de forma constante.

Por cierto, la proporción de barcos parece ser una buena métrica para predecir la velocidad y la capacidad de carga: una proporción más grande = un barco más rápido, una proporción más pequeña = más carga útil. El tamaño del barco aparentemente también afecta la velocidad. Y por supuesto, la habilidad también afecta la velocidad.

Era de las galeras: 3000 a. C. a 1500 d. C., aproximado

  • Galeras: "Embarcaciones más grandes que botes, propulsadas principalmente por remo y solo ocasionalmente por vela".
  • Abrazadores de la costa.
  • Luz. Opera en aguas poco profundas, ríos, pequeñas bahías.
  • Se puede arrastrar en rutas terrestres cortas.
  • Navegación por el sol, el viento dominante y las estrellas.
  • Almacenado en "cobertizos de barcos" en la costa.
  • Los barcos son transportes. Plataformas de madera para combate cuerpo a cuerpo.
  • Uno (o más) remeros por remo.

Consideraciones de diseño

  • La longitud implica => número de remos por lado (¿1 por 1,5 m?)
  • Hasta 3 niveles de remos por lado; más niveles = más mantenimiento, menor resistencia (3 niveles = normalmente solo un día de agua dulce)
  • Puede tener múltiples remeros por casco
  • El casco del catamarán duplica el tamaño del casco, aumenta más la capacidad de carga.
  • ¿La velocidad máxima de remo es el doble de la velocidad promedio de remo?
  • ¿La velocidad a vela es 4x la velocidad promedio de remo?
  • Algunos barcos tienen un ariete...

Barcos Barcos ligeros, rápidos, de exploración/incursión/piratas: Drakkar en general

  • 6 a 34 bancos (¿en un lado?)

Drakkar y Triakonter

  • 24m x 5m
  • 16 remos por lado, 32 remeros en total.
  • Tripulación de 40, capacidad máxima 70.
  • 28 km/h a vela máx.
  • 14 km/h remando máx.

Pentekonter

  • 38m x 4,5m
  • 25 remos por lado, 50 remeros en total.
  • ?? kph a vela máx.
  • 18 kph remo máximo?

Birreme o Liburna

  • 33m (o más) x 5m
  • 18 remos (o más) por lado, 2 niveles de remeros, 1 remero por remo.
  • 28 km/h a vela máx.
  • 14 km/h remo máx.
  • 7 km/h remando de media.

trirreme

  • 3 niveles de remos, 85 remos por lado, 1 hombre por remo.
  • 14 km/h remo máx. 7 km/h de media
  • Buena fuerza ofensiva. RAM.
  • Solo lleva provisiones para un día (es decir, agua dulce).
  • Mucho mantenimiento.
  • Tácticamente inferior a Liburna.
  • 24m a 37m o más. 3m a 5m de ancho.
¿Qué es la "proporción de envío"?
Creo que es la relación largo-ancho. Los barcos más largos son más rápidos porque pueden acomodar más remeros en la misma superficie. Pero no pueden llevar tantas cosas porque más remeros significa menos espacio disponible.
Gracias por la respuesta original, encaja relativamente bien con el formato original de la pregunta. Sin embargo, la pregunta, tal como se redactó originalmente, aparentemente no cumplió con las pautas del sitio y se modificó significativamente desde que se publicó su respuesta. Es posible que desee leer la pregunta actualizada y ajustar su respuesta y formato en consecuencia.
Velocidades de los barcos de la Edad Media, la Edad Media y la Antigüedad
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