¿Cómo se calcula el radio de la marca de la zona de peligro para las entradas del motor?

¿El radio (que se muestra a continuación) tiene en cuenta objetos más pequeños (FOD) o solo personas? ¿Cómo se determina?

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Fuente: Facebook

El área de la rampa/puerta de un aeropuerto comercial típico tiene una gran cantidad de etiquetas con cierre de cremallera del equipaje. Ese es probablemente el mayor riesgo de FOD además de las aves. ¿Cómo calcularlo? Quién sabe.
Las restricciones para acercarse al área del motor de la imagen es la pantalla de impresión de Facebook, la relación de la imagen con mi pregunta es la mitad de color rojo de este círculo frente a la paleta del compresor. Supongo que la distancia máxima se calcula para humanos, no para cosas que son propensas a entrar en el motor.
¿Supongo que no te refieres a probabilidad? ¿Estás preguntando cómo se define la distancia? Esto incluiría el cálculo o la medición del flujo de aire hacia el motor y el área y la masa del objeto, por ejemplo, un ser humano.
Tiene que ser una captura de pantalla de algún tipo de videojuego.

Respuestas (1)

El cálculo se basa en datos experimentales e investigaciones para comprender mejor el papel de la acción del vórtice. Por ejemplo:

Las leyes de escala se derivan para relacionar el modelo y las pruebas a gran escala y se cita la evidencia experimental para demostrar su validez. Para una velocidad de entrada dada, la fuerza del vórtice y, por lo tanto, el tamaño máximo de partícula que se puede levantar, depende en gran medida de la vorticidad ambiental, y de la fuerza del viento que sopla en la entrada [...]

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— Glenny, DE y NGTE Pyestock. " Ingestión de escombros en tomas por acción de vórtice ". (1970).

Los datos del fabricante también entran en juego. El F-16 en su foto, basado en un manual militar de EE. UU. con el que me topé, su marca en el suelo es opcional, y el manual no indica por qué el peligro de admisión del F-16 es único para justificar una marca mientras que los otros aviones no lo son mencionado, pero según la literatura disponible, es probable que se deba a su relación entre el diámetro de entrada y la altura.

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(Click para ver)

y

RADIO MÍNIMO
15' [4,6M] EN RALENTÍ (SE MUESTRA)
25' [7,6M] EMPUJE MIL (NO SE MUESTRA)

y

8-17 F-16 ENTRADA DEL MOTOR ÁREA DE PELIGRO MARCAS EN EL PAVIMENTO.

En un esfuerzo por reducir el peligro causado por la succión de entrada del motor F-16, las posiciones de estacionamiento del F-16 están opcionalmente marcadas de acuerdo con la Figura 8-13; sin embargo, el personal de mantenimiento de la aeronave determina si el radio se establece en 15 pies (4,6 metros) para empuje en vacío o 25 pies (7,6 metros) para empuje mil.

— CRITERIOS DE INSTALACIONES UNIFICADAS (UFC)

"Peligro causado por" aquí debe referirse al peligro para el personal de mantenimiento. La práctica lógica dicta mantener el área libre de cualquier artículo también. El fabricante del motor habría proporcionado los datos, de manera similar a los aviones civiles: ¿ Cuánto tiempo para despejar la 'zona de succión' de un turboventilador después de que se inicia el arranque?

¿Cómo se calcula el radio de la marca de la zona de peligro para las entradas del motor?
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