¿Podría un helicóptero realizar una inversión hacia adelante (front flip)?

Esto está inspirado en una pregunta anterior.

¿Qué pasaría si ladeo un helicóptero y luego tiro con fuerza del cíclico?

He visto algunos videos bastante radicales de pilotaje de Chuck Aaron, pero no he visto un helicóptero realizar una inversión hacia adelante (ya sea mediante un giro o un bucle invertido). He visto helicópteros invertir hacia atrás y realizar giros, pero no en el eje de avance.

¿Sería posible tal maniobra?

Apuesto a que es factible, la pregunta puede ser: ¿Qué tan grande se puede escalar un mecánico de este tipo que usa un cabezal de rotor rígido?
Nunca he visto a Chuck hacer un bucle completo, por lo que he visto, se sale de él, lo que evita que pierda completamente la carga en sus rotores (aunque seguro que alcanza una gravedad baja). Los helicópteros son básicamente péndulos muy grandes, y cuando el equilibrio de ese péndulo se altera, pueden suceder cosas malas. Pero sí, quiero decir, creo que hice algo así en FSX. Sé que hice un tonel rodado en un huey una vez que fue muy divertido.
@NoahWood, si los helicópteros son grandes péndulos depende del diseño del rotor. Aquellos con rotores tambaleantes lo son y no toleran descargar el rotor. Sin embargo, los rotores con bisagras desplazadas y los rotores sin bisagras ejercen un par directamente entre el fuselaje y el rotor y, por lo tanto, pueden controlarse cuando el rotor está descargado.
Se puede hacer con un giroscopio con rotor oscilante, pero el piloto tiene que saber lo que hace... Se ha hecho: youtube.com/watch?v=V8DxT7771vg

Respuestas (1)

Sí. Este video a las 0:50 muestra un helicóptero trepando en un bucle, etiquetado en la parte superior como 1.4 G y 25 nudos, por lo que todavía está en vuelo hacia adelante cuando alcanza el vuelo invertido. La vista desde el interior de la cabina a las 0:58 confirma cabeceo sin rodar.

(A las 1:26, el helicóptero hace lo que se denomina un salto frontal con G bajas, pero eso también incluye mucho balanceo).

El piloto es Aaron Fitzgerald, en un helicóptero Red Bull con matrícula N154EH apenas visible a las 1:44, identificándolo como un MBB BO105 CBS4 de 1985, clasificado como "experimental".

La revista Wired describe la crucial cabeza del rotor "sin bisagras":

La cabeza del rotor está fresada a partir de un bloque sólido de titanio en lugar de múltiples componentes, omitiendo las bisagras que normalmente permiten que las palas reboten hacia arriba y hacia abajo para absorber las fuerzas aerodinámicas. En cambio, las hojas están diseñadas para ser más flexibles. ... La falta de movimiento hacia arriba y hacia abajo de las palas en la cabeza del rotor limita el "juego" en la palanca de control, lo que le da al piloto un control más granular del helicóptero.

El video fue publicado el 24 y 25 de mayo de 2019. También está disponible sin anuncios aquí .
No pude determinar la fecha exacta del vuelo, pero Wired también dijo que era

una sesión de práctica para el Bethpage Air Show de este fin de semana del Día de los Caídos

por lo que al menos lo confirma como poco antes del 27 de mayo de 2019.

¿Podría un helicóptero realizar una inversión hacia adelante (front flip)?
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