¿Para qué sirven las dos ventilaciones en el lado izquierdo detrás del ala del 777?

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— wikimedia.org ; recortado

Esos siempre me han llamado la atención y siempre los descarté como ventilaciones de enfriamiento de equipos.

Pero, después de recordar finalmente revisar el manual de vuelo, resulta que el enfriamiento del equipo se ventila a través de la válvula de salida delantera (cerca del tren de aterrizaje delantero) o la válvula de salida trasera (cerca de la puerta trasera izquierda).

Buscando en Google esos respiraderos, no pude encontrar ningún resultado, entonces, ¿para qué son esos respiraderos?

Respuestas (1)

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10 Fuselaje AFT izquierdo

  • Válvula de salida trasera
  • Desagües de agua, puertas de servicio, conductos de desagüe
  • Salidas de bomba de demanda de aire (2)

La única pista no explícita en el manual de vuelo está en la sección de inspección exterior anterior; buscar en el manual "demanda de aire" arroja solo otro resultado:

Segundo. 6.2 Página 1 [...] Packs de Aire Acondicionado

[...] La salida del paquete aumenta automáticamente durante los períodos de alta demanda del paquete (para compensar un paquete fallido o un ventilador de recirculación), o se limita durante los períodos de alta demanda de aire de purga (como la retracción del tren durante el despegue).

Dada la observación de retracción de engranajes, debe estar relacionada con las dos "bombas hidráulicas accionadas por aire" del sistema hidráulico central. Sabiendo qué buscar ahora, un artículo de Boeing sobre el sistema hidráulico del 777 utiliza el acrónimo de ingeniería ADP (bomba accionada por aire), que no se utiliza en el manual de vuelo:

[...] EDP y ADP son intercambiables. El ADP es alimentado por el aire de purga del motor a través del sistema de control ambiental (ECS).

El uso del término de ingeniería para encontrar fotos produjo esto de un manual de mantenimiento, lo que confirma que son los escapes del aire utilizado por las bombas hidráulicas accionadas por aire:

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— Consulta de "golpeteo" del Boeing 777 , pprune.org

Y esto:

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— reddit.com

Esto me recordó al 767, que tiene una bomba accionada por aire y, efectivamente, hay una de esas ventilaciones en el 767:

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— airlinercafe.com

Buen hallazgo, es extraño que los llamaran "bomba de demanda de aire", no entiendo el significado exacto de "demanda de aire", "bomba impulsada por aire" parece más consistente con EDP
@mins Cada sistema hidráulico 777 tiene bombas primarias y de demanda . Para L y R, el primario es accionado por motor y la demanda es eléctrica. Para C, el primario es eléctrico y la demanda es accionada por aire. El FCOM dice: "Las bombas de demanda proporcionan energía hidráulica suplementaria para los períodos de alta demanda del sistema [y] también proporcionan una fuente de energía hidráulica de respaldo [...]".
@mins: Ahora que lo menciona, verifiqué dos veces: el documento usa ambos: "impulsado" para el acrónimo ADP, y "primario" y "demanda" para las funciones como explicó @ Bianfable. El FCOM nunca dice "ADP".
¿Para qué sirven las dos ventilaciones en el lado izquierdo detrás del ala del 777?
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