¿Para qué se utilizan los canales VOR?

Estoy mirando diferentes VOR en un gráfico seccional y veo las frecuencias, pero también veo un número de canal asociado con ellas. ¿Cuáles son estos números de canal y cómo los usa?

Respuestas (1)

Son canales DME (TACAN). Si observa de cerca los VOR, verá que son una estación VOR/DME o VORTAC. DME es la porción de distancia de un TACAN. Cuando se agrega a un VOR, tiene un VOR/DME. Si un TACAN completo se ubica junto con el VOR, se identifica como un VORTAC.

Los militares usan TACAN. Si tuviera un receptor TACAN, lo sintonizaría utilizando el número de canal.

DME está disponible para usuarios civiles con un receptor DME. Los canales DME están emparejados con frecuencias VOR/ILS/VHF (es una tabla de varias páginas en los estándares DME). Para mayor comodidad, los receptores DME se sintonizan usando la frecuencia emparejada.

Cuando sintoniza un VOR o ILS, esa frecuencia también se envía al DME, sintonizándolo automáticamente en el canal adecuado. Son canales porque DME en realidad usa dos frecuencias, una para transmitir y otra para responder.

Entonces, para responder a la pregunta: a menos que tenga un receptor TACAN, no hace nada con el número de canal. Están en la tabla como referencia.

¿Los aviones GA civiles suelen tener un receptor TACAN o suele ser algo militar?
Militar. Sistema de Navegación Aérea TACtical.
@ morpheus305 No. No hay un beneficio real para un civil por tener un receptor TACAN. Los VORTAC no proporcionan nada más que lo que obtiene con un VOR y un DME. Y hay muchos lugares donde hay VOR pero no TACAN. Las estaciones terrestres TACAN independientes generalmente se encuentran en instalaciones militares donde no se pueden usar. Los militares los usan porque las estaciones son mucho más pequeñas que un VOR, por lo que pueden ubicarse donde los VOR no pueden, como en un barco. TACAN también es compatible con el modo aire-aire, que es comúnmente utilizado por los petroleros.
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