Cuando el automóvil está en ralentí y el aire acondicionado está encendido, el motor se cerrará con fuerza y/o se apagará. Ya cambié la válvula IAC; estuvo funcionando un poco, pero ahora se volvió a apagar.
Las únicas otras cosas que se me ocurren son los componentes electrónicos que controlan el IAC. ¿Algunas ideas?
2004 esquivar neón r/t SOHC
Comprobaría la tensión de la correa y la rotación de la polea del compresor.
El compresor puede estar ejerciendo más arrastre de lo que se supone que debe causar una caída adicional en RPMS, luego el IAC está compensando y, por lo tanto, provoca que se detenga.
Puede ser que la polea se esté agarrotando, lo que puede recuperar con un limpiador de corrosión, lubricante, etc. De lo contrario, puede ser interno del compresor.
Además, se supone que hay una cierta cantidad de aceite en el refrigerante para lubricar el sistema, quizás tenga una fuga que haya causado la pérdida de este lubricante y nuevamente el compresor esté esforzándose más para girar.
Sistema sobrecargado, mi novia tuvo el mismo problema en su 02 celica gts, estaba resolviendo problemas y conecté el manómetro para verificar el refrigerante y mostró más de 100 psi, así que purgué la línea a alrededor de 40 y se resolvió el estremecimiento del motor.
timo geusch
DustinDavis
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