Ralentí irregular cuando AC está encendido

Los síntomas son consistentes con depósitos en el cuerpo del acelerador. Hay otras causas potenciales. Estos depósitos se acumulan en el colector de admisión con el tiempo. Construyen más rápido con viajes cortos y combustibles de baja calidad. La inspección y limpieza del cuerpo del acelerador sería lo primero que se debe observar para detectar este síntoma. Este motor está equipado con un sistema de aceleración controlado por computadora. Está diseñado para ajustar su apertura para mantener la velocidad de ralentí cerca de 700 rpm, independientemente de la carga del motor. Si se acumula demasiada suciedad alrededor de la hoja del acelerador, el sistema puede sobrepasar los límites de la capacidad del sistema para ajustar la velocidad de ralentí con la carga adicional del aire acondicionado.

Para limpiar el acelerador, use un paño de limpieza suave empapado en un solvente. Abra la hoja del acelerador con cuidado. Limpie la hoja del acelerador y el orificio circundante. No frote, deje que el solvente haga el trabajo, no se permiten rayones en el orificio pulido.

Después de limpiar, arranque el motor y déjelo al ralentí durante al menos 20 minutos mientras el sistema aprende la nueva posición del acelerador. Este vehículo debería volver a aprender por sí mismo. Es posible que deba acelerarse y ponerse en marcha varias veces durante el tiempo de aprendizaje. Tenga en cuenta que otros diseños requieren herramientas y procedimientos para realizar el reaprendizaje del sistema del acelerador.

Precauciones;

• Estas cuchillas dentadas son muy fuertes y pueden dañar partes del cuerpo si se activan durante la limpieza. Asegúrese de que la llave del vehículo esté lejos del vehículo. Ábralos lenta y cuidadosamente. Utilizamos bastoncillos de limpieza de calibre de escopeta para no tener que insertar los dedos en el área de la hoja.
• No rocíe solventes en el orificio y la entrada, simplemente empape el paño.
• No utilice herramientas de metal para la limpieza, es fácil causar daños y estas unidades son caras.

Si se indica, haga que un técnico experimentado realice la limpieza si no está seguro, ya que es posible lesionarse o dañar una pieza muy costosa.

Tuve el mismo problema en mi Toyota Matrix, tuve varias fugas de vacío, reemplacé la válvula pcv y la manguera; y tanto la junta del multiple de admision, como tambien limpiado el cuerpo de aceleracion y puesto una junta nueva y solucionado el problema. Espero que esto ayude

Tengo un camry 03 con un cuerpo de acelerador fly by wire. El TPS y el motor del acelerador necesitan ser reemplazados (todos en una unidad). Acabo de reemplazar la mayor parte del sistema de CA y lo cargué ayer. Ya había un problema con el ralentí bajo y áspero. Sabía que tendría un problema con el ralentí después de hacer funcionar el aire acondicionado. En reposo el ralentí es del 14 al 16 % (motor parado). Debe estar en cero, 1 o 2 y si supera el 5 % hay que sustituirlo. La computadora está constantemente tratando de compensar. He leído muchas publicaciones y el nuevo cuerpo del acelerador lo arregló. Sin embargo, si tiene un TPS independiente, puede ajustarlo o reemplazarlo. Si tienes mods de rendimiento, lo resolverás.

Mi respuesta es reemplazar la válvula de control de aire inactivo y el sensor de oxígeno. Por supuesto, limpie el cuerpo del acelerador con un limpiador de cuerpo del acelerador o un limpiador de carburador. También revise el filtro de aire y asegúrese de que esté limpio o sea nuevo. Pero la verdadera respuesta es la válvula iac y el sensor de oxígeno.

sistema de CA no cargado lo suficiente, compresor de CA y condensador sucios, compresor roto, fuga. el alternador puede estar muriendo. a veces la batería no está lo suficientemente cargada y el coche no funciona correctamente. polea, correa. podría ser cualquier cosa girar la rueda