¿Neumáticos de invierno con clavos desmontados como neumáticos de verano?

Solo tengo un juego de neumáticos de verano en muy mal estado y un montón de neumáticos de invierno con clavos. Vender neumáticos de invierno es muy difícil, así que tuve la idea de utilizar los neumáticos de invierno como neumáticos de verano con clavos desmontados.

  1. ¿Es una buena idea y cómo se deben quitar los clavos sin dañar el neumático?
  2. ¿Se puede utilizar el neumático después como neumático de invierno o los tacos se aflojarán demasiado? ¿Cualquier experiencia?
  3. ¿Debo llenar las posiciones de los montantes con algo si quito los montantes?

Los neumáticos de invierno son neumáticos W106 Nokian, Hakkapeliitta.

¡Los neumáticos de invierno son tan caros! ¿Están demasiado desgastados para las condiciones invernales? Simplemente gastaría $30 en una nueva llanta de verano y guardaría sus (caras) llantas de invierno para el futuro. (Este es un comentario porque realmente no responde la pregunta).
¿Por qué debe vender los neumáticos con clavos? ¿No puedes simplemente tirarlos en un armario durante el verano y luego volver a montarlos cuando llegue el invierno?
@whatsisname: parece que el cartel tiene más de un juego de neumáticos con clavos.
sixtyfootersdude: para mí, costaron 18 EUR (de un vendedor privado que los había comprado en una tienda en bancarrota) como nuevos, 25 EUR (de una tienda local) y 3-13 EUR (usados ​​en sitios de subastas). Todavía no he encontrado neumáticos de verano tan baratos.
Los neumáticos de invierno utilizan un compuesto diferente al de los neumáticos de verano. Lo más probable es que se desgaste más rápido que si usara un neumático de verano. Además hay que volver a poner los tacos en invierno.

Respuestas (3)

Si bien la llanta en sí podría o no estar intacta después de quitar los pernos, la cámara dentro de la llanta sufriría. Los espárragos se instalan perforando el neumático mismo, y tendrías que parchar el agujero que deja cada espárrago o tendrías reventones.

Sugiero vender los neumáticos con clavos adicionales.

Esto no es cierto para todas las marcas. La mayoría de las marcas de calidad fabrican un bolsillo en una perilla en la que se asienta el perno. De hecho, algunas empresas ahora producen neumáticos sin pernos, solo bolsillos en el neumático. Esto permite al ciclista instalar tacos en un patrón de su elección adaptado a sus condiciones de conducción.

La mayoría de los neumáticos de invierno que conozco tienen la capacidad de funcionar con clavos o sin clavos. Por lo tanto, elegir agregar clavos a sus llantas es una elección personal. En todos los casos que conozco, se inserta un espárrago en un lugar del neumático que tiene un orificio cortado para un espárrago.
También he corrido muchos neumáticos de invierno simplemente quitando los pernos para usarlos durante el verano. ¿Varía esto el rendimiento de un neumático de invierno usado durante el verano? Probablemente, solo estoy tratando de usar la llanta en lugar de dejar que la compañía de llantas se quede con la llanta cuando compro una nueva llanta para nieve. Sin embargo, obtendré mi uso de la llanta siempre que obtenga una llanta nueva antes de que haya corrido la llanta hasta un tiempo de reemplazo seguro para la llanta.

  1. No. No lo hagas. Es una mala idea.
  2. Quizás. No. Es una mala idea.
  3. Sí. Pero no lo hagas. Es una mala idea.
¿Neumáticos de invierno con clavos desmontados como neumáticos de verano?
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