¿Cómo afecta la longitud de los pernos de los neumáticos de invierno a la tracción en diferentes superficies? Recientemente compré un par de neumáticos Nokian Hakkapeliitta W106 para mi crucero por la ciudad. Estos tacos son bastante pequeños para los neumáticos; estos están destinados a ser buenos neumáticos de invierno para todos los aspectos, no neumáticos específicos para hielo o nieve profunda.
La próxima vez que salga a rodar sobre hielo o nieve, querré comprar neumáticos con clavos apropiados para las condiciones, probablemente para mi bicicleta de turismo 700c. (Espero encontrarlos reducidos al final de la temporada de invierno).
No son realmente tan cortos; compárelos con los clavos de los neumáticos de automóvil con clavos, por ejemplo. Un pedacito de metal te da una gran cantidad de tracción sobre el hielo. El verdadero truco es que, a menos que solo esté montando en lechos de lagos congelados, necesita tacos lo suficientemente pequeños como para deformarse en la llanta cuando conduce sobre pavimento.
En condiciones de hielo, uso Nokian W240 de 37 mm, encajan perfectamente debajo de mis guardabarros Cascadia 29er de 65 mm. Sin embargo, en condiciones de nieve, la nieve puede acumularse debajo del guardabarros y dificultar la conducción.
Si planea recorrer largas distancias en nieve profunda, solo hay una pequeña cantidad de opciones, entre las que se encuentran las cubiertas Surly Endomorph o Larry . Con 3,5" de ancho y PSI bajo, no se puede comparar con un neumático más pequeño. Por supuesto, necesitas una bicicleta y llantas especiales para correr esas bestias.
Si estás en la carretera, habría pensado que incluso los tacos muy pequeños funcionarían en el hielo, solo necesitas morder el hielo un poco para agarrarte. Si necesita agarrarse a la nieve, o si hay nieve sobre el hielo, necesitará clavos más largos.
Pero si hay nieve sobre hielo, ¡tomo el autobús!