Neumático MTB seguro para carreteras mojadas

Monto %50 en carretera, %50 XC. Cuando las carreteras están mojadas o lluviosas, la bicicleta baila conmigo. Por lo tanto, quiero cambiar los neumáticos.

Lo que quiero es una conducción segura (en condiciones especialmente húmedas/lluviosas) tanto en carretera como fuera de carretera con protección contra pinchazos. Sin embargo, no quiero dar todo mi esfuerzo a la fricción cuando estoy en el camino.

¿Qué propiedades debo buscar?

Normalmente no hacemos muchas recomendaciones de productos aquí, pero estoy seguro de que algunas personas pueden ayudarlo a buscar qué características buscar en un neumático para satisfacer sus necesidades.
A ningún nudoso le irá bien en el pavimento mojado. Lo que lo hace aún peor es que lo que quieres para el barro es todo lo contrario: perillas espaciadas.
El problema de solicitar recomendaciones de productos es que no duran: los productos van y vienen y la tecnología evoluciona. Además, en un foro mundial, lo que está disponible en una región puede no estar disponible en otra. Por lo tanto, es mejor hacer preguntas que lleguen a las cualidades de los productos que resuelven problemas particulares. Puede modificar esta pregunta para preguntar cómo elegir neumáticos que funcionen bien para su tipo de conducción.
Debe tenerse en cuenta que lo que desea para el asfalto húmedo simple es diferente de lo que desea para el asfalto húmedo semisucio es diferente de lo que desea para el asfalto con una capa de lodo de 1/4" es diferente de lo que desea para el asfalto húmedo -carretera en puro lodo (y eso apenas comienza).
Gracias por tus comentarios y advertencias. Acabo de editar la pregunta.
¿Podría agregar algunos detalles más sobre su situación? Los neumáticos están funcionando ahora, y nos ayudaría contarnos sobre sus condiciones de conducción (vea el comentario de @DanielRHicks arriba).

Respuestas (1)

Parece que estás buscando un neumático de bicicleta de montaña semi-slick resistente a los pinchazos. Eso es todo un conjunto de compromisos, y no son intercompatibles.

Para un neumático de bicicleta de montaña, necesita grandes secciones con nudos y una carcasa delgada para que se flexione fácilmente cuando lo hace funcionar a baja presión. Pero en el camino usted quiere alta presión y para la resistencia a los pinchazos necesita una carcasa gruesa. El problema de tener tacos grandes y neumáticos slick es obvio, pero esa es la parte más fácil de resolver, un neumático semislick , y hay muchos disponibles.

neumático de bicicleta semi resbaladizo

El problema es que fuera de la carretera no tienen tanta tracción como un neumático MTB adecuado, y en la carretera están bien hasta que inclinas la bicicleta, momento en el que pierden tracción. Los usé durante un tiempo cuando mi viaje al trabajo tenía una opción todoterreno, pero rápidamente decidí que usaría eso para ir al trabajo solo cuando estuviera lo suficientemente seco como para hacerlo con neumáticos lisos. Los semirresbaladizos funcionaron mejor que los resbaladizos en la grava, no se notó mejor en el lodo (pero arrojaron más lodo sobre mí y la bicicleta), y en el camino, la característica de "perder tracción en las esquinas" era francamente peligrosa.

Mi solución fue comprar una bicicleta de montaña de segunda mano y usar las ruedas para montar fuera de la carretera (la bicicleta en sí estaba en muy malas condiciones, por lo que no valía la pena arreglarla, pero las ruedas estaban bien).

Gracias por tu explicación. Lo que entiendo es que lo que quiero es en realidad imposible. Siempre hay compensaciones. Si ganas algo, pierdes otro. Parece que la única opción es renunciar a buscar un neumático perfecto para todo.
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